Multitronic Forum

Hi Community,

meine Hoffnung das die Kombination Benzinmotor und in Garantiezeit (50.000KM) getauschtes Getriebe ewig funktioniert ist diese Woche zerplatzt...

Bei Kilometerstand 174.000 (Getriebe ca.124.000km) fing ein ruckeln an meist bei konstant fahrt oder leichtem beschleunigen im Bereich 1.600min-1 bis 2.000min-1 darüber und darunter Funktioniert alles tadellos. Zeitweise aber eher selten ist das ruckeln auch beim anfahren zu spüren - wenn besagtes Drehzahl Fenster erreicht wird.

Solange das Fzg. relativ kalt ist merkt man es nur schwach umso wärmer das Auto umso deutlich spürbar und auch Sichtbar am Drehzahlmesser dieses ruckeln bzw. zucken.

Messwerte habe ich ausgelesen vor Kupplungsadaption und auch danach. Im Übrigen brachte die Kupplungsadaption welche laut ODIS i.O war keine Abhilfe. den Getriebe Ölwechsel habe ich bei knapp 160.000km bereits durchgeführt..

Wie stehen die Chancen das einfach mein Kühler defekt ist und ich Kühlwasser im Öl habe? (Dann sollte der Fehler aber Permanent sein?)

Was meint Ihr irgendwelche tipps oder muss ich definitiv zerlegen? Bzw. Zerlegen lassen..?

EDIT: Keine Fehler im Fehlerspeicher weder Getriebe noch Motor..

Zum Fahrzeug

Audi A6 4B aus 2001 ALT FRX super zustand! weshalb ich auch zu gerne das Getriebe irgendwie retten möchte solange ich keine 3.000€ versenken muss..

Hallo,

die Werte in MWB 12.1 und 12.2 sind verdächtig und sprechen für unbrauchbares Fluid. Du kannst jetzt als Sofortmaßnahme einen Fluidwechsel machen, idealerweise einen Mehrfachwechsel. Nimm auch eine Probe von dem ersten Wechsel, und lass einen Glykoltest von Lubusch oder Coupe110 durchführen. Wenn das Fzg. dazu schon auf der Bühne ist, kontrolliere auch mal inneren Tripodegelenke auf Spiel.

Grüße,

Horch

Hi danke für die ersten Tipps,

Gelenkwellen gerpüft sind i.O. - denke aber auch das ich dann bei höheren Drehzahlen das auch hätte Provozieren können.

Das ruckeln ist teilweise am Drehzahlmesser in form von plus 200Umdrehungen sichtbar - zuckt kurz hoch und kommt dann wieder runter.

Da der Getriebe Ölwechsel nicht allzulange her ist und ich auch Original Öl verwendet habe möchte ich dieses Spül Experiment erstmal sparen.


Wenn Kühlmittel im Öl ist sollte das ruckeln und zuckeln nicht bei jeder Drehzahl auftauchen?

Wie viel Öl soll ich ablassen um vernünftig prüfen zu können - bzw. wie Prüfe ich das überhaupt.

Wenn es vom Kühlmittel käme habe ich leichtes spiel?! Kühler tauschen Getriebe öl komplett ablassen und neu befüllen?

Danke für die Unterstützung und Hitzige Grüße aus Baden Württemberg

Hallo,

wenn es tatsächlich vom Kühlmittel kommt, ist es leider kein leichtes Spiel. Dann muss das Getriebe raus, zerlegt und gereinigt werden, sowie die Eingangswelle mit neuen Kupplungslamellen versehen werden. Der Kühler muss dann natürlich auch neu.

Grüße,

Horch

Hi,

Welche Optionen hab ich den noch?

Wie gesagt das öl ist keine 20.000km und 2 jahre drin und davor wurden bei audi die wechsel auch eingehalten..

Was kann ich noch prüfen bzw. Woran könnte es noch liegen?

Du schreibst nichts weiter zu deinem Austauschgetriebe welches du bekommen hast. Wahrscheinlich wurde nur die Eingangswelle gemacht, so wie meistens
Keiner weiß was da gemacht wurde und was es schon gelaufen hat.
Für mich stehen die Symptome klar nach Saugstrahlpumpe.
Du wirst um eine Überholung des Getriebes nicht herumkommen.

Hi,

leider habe ich die Reparatur Historie nicht zur Hand wegen der Teilenummer. Aber damals gab es bei Audi schlicht ein komplettes Tauschgetriebe..

Weswegen ich mir ja das einfach nicht vorstellen konnte/wollte dass das nun schon defekt ist aber gut vermutlich einfach Pech

Dann am besten glycol Test und schauen wer hier in der Gegend das ding überholen kann?!

Aus welcher Gegend kommst du?

Hi komme aus dem raum Stuttgart (genauer Landkreis GP)

Gibt's hier unten jemand der da zu empfehlen ist?

Hast eine PN.