Erfolgsbericht Ölwechsel
Verfasst: Fr 25. Nov 2016, 10:54
Hallo Gemeinde,
ich habe im Februar von meinem Bruder ein A4-Cabrio mit 120 tkm und vollständigem und nachvollziehbaren Serviceheft gekauft.
Das Auto wurde die letzten zwei Jahre kaum noch gefahren, wahrscheinlich ist dies die Ursache für die Probleme. Ich denke, da? das CVT-Öl hygroskopisch ist und mit der Zeit Kondenswasser bindet.
Es sind dann bald die üblichen Symptome aufgetreten:
Kalt einwandfreie Funktion, wenn warmgefahren Ruckeln und kurzzeitiges Durchrutschen der Kupplung.
Ich habe dann das Öl gewechselt, 2 mal hintereinander, einen Tag gefahren und final der dritte Wechsel.
Das Getriebe läuft einwandfrei, jetzt seit 10 tkm. (Vorher wollte ich mich noch nicht äußern.)
In meinem Fall ist es das CVT-Öl von Kompressol, wo die es her beziehen weis ich aber nicht.
Ist alles kein Hexenwerk. Auf dem Land findet man überall kleine Händler, die die Landwirte mit Ersatzteilen versorgen. Die haben in der Regel auch Hydraulikteile, wie zB. die Einschrauber mit Schlauchtülle, passende Schläuche und Trichter und irgendeinen Mineralölhändler, der CVT-Öl beschaffen kann.
Also vielen Dank an das Forum und 10 Euro in die Kaffekasse!
Norbert
ich habe im Februar von meinem Bruder ein A4-Cabrio mit 120 tkm und vollständigem und nachvollziehbaren Serviceheft gekauft.
Das Auto wurde die letzten zwei Jahre kaum noch gefahren, wahrscheinlich ist dies die Ursache für die Probleme. Ich denke, da? das CVT-Öl hygroskopisch ist und mit der Zeit Kondenswasser bindet.
Es sind dann bald die üblichen Symptome aufgetreten:
Kalt einwandfreie Funktion, wenn warmgefahren Ruckeln und kurzzeitiges Durchrutschen der Kupplung.
Ich habe dann das Öl gewechselt, 2 mal hintereinander, einen Tag gefahren und final der dritte Wechsel.
Das Getriebe läuft einwandfrei, jetzt seit 10 tkm. (Vorher wollte ich mich noch nicht äußern.)
In meinem Fall ist es das CVT-Öl von Kompressol, wo die es her beziehen weis ich aber nicht.
Ist alles kein Hexenwerk. Auf dem Land findet man überall kleine Händler, die die Landwirte mit Ersatzteilen versorgen. Die haben in der Regel auch Hydraulikteile, wie zB. die Einschrauber mit Schlauchtülle, passende Schläuche und Trichter und irgendeinen Mineralölhändler, der CVT-Öl beschaffen kann.
Also vielen Dank an das Forum und 10 Euro in die Kaffekasse!
Norbert