Multitronic Forum

Moin Moin.

Hier möchte ich mal mein Problem schildern:

Habe das Fahrzeug ca. 2 Jahre und bin wirklich zufrieden. Seit vier Wochen merke ich vermehrt Probleme.

Es sind drei Merkmale die mir aufgefallen sind.

1. Rucken beim "Schaltvorgang" zwischen 20 > 70 km/h im teillastbereich.
2. Drehzahlschwankungen und ein merkbares Rucken bei Tepomatbetrieb
Schwankungen liegen bei ca. 100U/min.
3. beim Bremsen von 10>0 km/h sind Vibrationen zu spüren ( wie Schlagende Bremsscheiben)


Gibt es da evtl. Diagnose Vorschläge ?

Gruß Sven

Hallo,

Du kannst zunächst die Meßwertblöcke 10,11 & 12 des Getriebe-STG auslesen und die Werte hier posten.

Ein paar ergänzende Angaben zur Laufleistung und letztem Fluidwechsel (wann?, welches Fluid?) wären auch noch hilfreich.

Grüße,

Horch

Hallo,

Messwertblöcke lade ich die Tage hoch.
Das Fahrzeug hat jetzt 260 Tkm gelaufen. Bei 210Tkm 01/15 wurde der letze Ölwechsel durchgeführt.
Mir ist nicht bekannt ob dort ein Ausrauschgetriebe verbaut ist oder vergangene Reparaturen durchgeführt worden sind.
Anbei ein Auschnitt, von dem Öl welches dort eingefüllt worden ist.

Gruß Sven

Ok, scheint das Original-Fluid reingekommen zu sein. Dann warten wir mal die MWB´s ab.

Grüße,

Horch

Hallo Horch,

Bin ich schonmal beruhigt das dort das richtige Öl eingefüllt worden ist.

Muss man irgendetwas bei Auslesung MWB's beachten ( Temperatur, Auslesung während der Probefahrt etc.)?

Wollte mir auch generell mal ein Reparaturbuch zulegen. Was hältst du von den beiden?

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Habe ich überhaupt diese Varianten (0AN,01J)? Oder sind das ganz andere?

Mit freundlichen Grüßen
Sven

Du hast das 0AN-Getriebe. Aber alle für Dein Fahrzeug relevanten Dokumente bekommst Du preiswerter mit einer Stundenflatrate bei erwin.audi.de

Auslesen kannst Du am besten bei größer 60°C Fluidtemperatur. Dann erstmal Werte auslesen, mal eine Kupplungsadaption starten, und nach der Adaption nochmal auslesen. Evtl. bessert sich das Verhalten dann schon.

Grüße,

Horch

Hallo,

Hier die MWB's

Leider wuste ich bzw. mein Kollege nicht wie die Adaption durchgeführt wird.


Naja. Vielleicht kannst du damit ja schon etwas anfangen.


Gruß Sven

Hallo,

Die Werte in MWB 10 & 11 sind erstmal unauffällig. Allerdings lassen die Werte in MWB 12 auf überaltertes Fluid schliessen.

Wie eine Kupplungsadaption vorgenommen wird, findest Du [External Link Removed for Guests].

Du musst wissen, dass bei dem Getriebe mit einem Fluidwechsel nur ca. 60% des Fluids ersetzt werden. Die restlichen 40% werden also nur "aufgefrischt". Wenn also die Wechselintervalle vorher nicht eingehalten wurden, kann es durchaus sein, dass das frische Fluid bei dem 210tkm-Wechsel mittlerweile wieder unbrauchbar ist.

Bei der Laufleistung solltest Du einen Mehrfachwechsel nach Coupe110-Methode mit einem Fluid aus dem Zubehör in Erwägung ziehen, und auch den Außenfilter gleich mal mit Diesel spülen.

Grüße,

Horch

Da kommst du um eine Reparatur nicht herum bei der Laufleistung.

coupe110 hat geschrieben:Da kommst du um eine Reparatur nicht herum bei der Laufleistung.

Hallo coupe110, was meinst du? Den Fluidwechsel?