Multitronic Forum

Hallo liebe Forumfreunde

Ich habe vor kurzem einen autotauscj durchgeführt und habe dabei leider die arschkarte gezogen

Gleich bei den ersten Kilometern ging das Getriebe im Notprogramm

Vorgebe Fehler waren im fehlerspeicher

Fahrtstufensensor sporadisch
Und Übersetzungsüberwachung

Meine Vermutung war natürlich das Steuergerät

Also ab nach Audi und Steuergerät ausbauen lassen damit ich das überholendes es kann

Dann der Schock

Späne im Öl

Ich habe es selber nicht gesehen und weiß daher auch nicht wie viele es waren
Laut dem freundlichen soll ein Austausch Getriebe her

Nun weiß ich leider nicht mehr so wirklich weiter da ich auch nicht wirklich ein Ersatz Getriebe bekomme
Wollte ich euch mal fragen was ihr machen würdet und welche Teile beschädigt sein könnten

Zu meiner Person

Ich bin gelernter schiffsbetriebstechniker und kenne mich so auch mit Autos ziemlich gut auch
Nur automatikgetrieb habe ich noch nicht zerlegt

Es geht um vollends Fahrzeug

Audi a4 b6 von 2002
V6 2,5 tdi mit 120kw

Getriebe Buchstabe ist gec stufenloses Multitronic Getriebe


Würde mich freuen wenn ihr mir helfen könnt

Moin
Ich würde es zerlegen und nachschauen was defekt ist.
Denke das es abrieb von der Kette ist.
Das kleine wellnespaket wenn kein Scheibensatz beschädigt ist ca 650€
Wohnst ja nicht so weit weg von mir.

Muss ich das ausbauen um dran zu kommen oder geht das so

Hab vorhin mal in der Werkstatt angerufen und gefragt ob Mann den bewegen kann.

Antwort war

Der kann so gefahren werden hat nur noch die gleichen Fehler

Auf meine fragen ob da denn Öl drauf ist war die Antwort ja

Wie wollen sie Späne gesehen haben wenn das Öl noch drauf ist

Auf ein defektes Getriebe Öl drauf zu kippen macht ihrgenwie kein Sinn

Das Getriebe muss raus um es in Stand zu setzen.
Das ja alles kurios
Späne kann man nur feststellen wenn man das alte Fluid in eine schale laufen läst.
Dann ruhen lassen und mit einem Magnet durchziehen.
Da die Werkstätten keine schalen mehr benutzen sondern einen Ölfangwagen wo es einfach in einen Behälter leuft und mit anderen ölen gemischt ist.
Wie will man da Späne sehen[icon_confusednew.gif]

Oder es war ein erfahrener Meister am Werk, der entsprechende Anweisung gegeben hat. Oder man hat das Fluid durch einen Papierfilter laufen lassen. Dann werden auch nicht-magnetische Späne sichtbar, da ja nicht alle Metalle magnetisch sind.

Grüße,

Horch

Moin Leutz,

Ergänzung dazu: Selbst ein altes Stück Betttuch, T-Shirt o.ä. bietet schon ausreichend Filterwirkung, um wenigstens ansatzweise feste Bestandteile sichtbar werden zu lassen.

Horch hat geschrieben:Oder es war ein erfahrener Meister am Werk, der entsprechende Anweisung gegeben hat. Oder man hat das Fluid durch einen Papierfilter laufen lassen. Dann werden auch nicht-magnetische Späne sichtbar, da ja nicht alle Metalle magnetisch sind.

Grüße,

Horch

Das glaubst du doch nicht wirklich
Zumal, Fehler ist noch da aber kannst weiterfahren

Wieviel Kilometer hat das Getriebe eigentlich gelaufen?
Beim 2.5TDI wird ich bei Späne im Getriebe nicht lange mit der Instandsetzung warten.
Das sind klare Anzeichen das die Wiegestücke an der Kette scharfkantig sind und den Variator beschädigen.
Also raus das Getriebe und zum Mod Lubusch fahren, da bist in guten Händen.

165tkm hat das Getriebe gelaufen werden wagen heute oder Montag von der Werkstatt holen und dann mal zu sehen das ich das raus bekomme

Danke an alle das ihr mir helft

Ich werde mich dann nochmal melden wenn ichs raus habe

Hallo

Ich habe heute mal mit einer fachfirma für automatikgetriebe unterhalten

Er meinte das bei dem Modell immer wieder die gleichen Teile Defekt gehen

Also Kette rollen Kupplung usw. Alle teile zusammen kosten 1300 meint er

Er meinte ich bräucht spezial Werkzeug dafür

Wisst ihr was Mann braucht