Multitronic Forum

beim Anfahren dauert es etwas zu lange, bis die Kupplung greift und dann auch nur zu schwach Unmittelbar danach 'haut es den Gang' zu schnell rein .
solange mann bei fahren nicht gefühlt unter 15 kmh kommt reagiert das auto normal, sonst wird noch mal die Kupplung zuschnell gepresst (ähnlich beim manuell die Kupplung schnell los lassen)
beim rückwärts gang ist alles normal.
nach dem ich das lernwert gelöscht hab und Kupplungadaption durchgeführt hab(schon 3mal durchgeführt) ,habe ich erstmal ruhe und der wagen fährt paar Monate gut bis das problem wieder auftaucht
ich hab das Gefühl dass es wieder auf taucht wenn ich bei mein freund parke, da steht der wagen schief
das getriebe ist ein Austauschgetriebe und wurde vor 30tkm gebaut
also was konnte das sein

motor 2.5tdi bdg
getriebe ghz

Wurde der Ölstand richtig eingemessen?
War das Getriebe neu oder ein gebrauchtes, welches in dein Auto kam.
Wenn du überhaupt nicht weiter weißt, wohnst ja nicht weit weg von mir.

denke ich auch, nach dem ich viel in diesem forum gelesen hab, habe ich entschieden auch ein Ölwechsel nach dem legendären Cuope110 Methode zumachen,aber so dass ich erst nach ein Monate das öl noch mal wechsele

das Auto habe ich von mein Bruder überlassen bekommen, und er meint es war ein überholtes Getriebe und das alte Getriebe habe ich auch bekommen und hab es letzte Monat zerlegt und sehe da welle ist gebrochen, tja mein Bruder ist mit blinkende anzeige fast 2 jahre gefahren bis das auto nicht mehr fahren wollte.

letzte Woche habe eine Getriebe für 200 gekauft die angeblich defekt war und zwar es hat laute Geräusche gemacht und war schwer zufahren ,als ich die aufgemacht hab war das öl so schwarz wie diesel motor öl und innen so verdreckt aber alles war heil + kein späne

jetzt überlege ich von die zwei eins zu bauen und die restliche teile zu verkaufen, so am ende ich wieder auf 0 komme denn ich

der plan lautet
1. alle verschleiss teile (dichtung etc.) neu
2. (7)Lamellen mit software update (kann ich nicht)
3. hydro pumpe überprüfen (kenne ich nicht)

aber erstmal wieder zu mein gebautes getriebe.
um das öl raus zulassen brauche ich TH 70 (trox) mit loch (oder ?)
und um das neue öl rein zu befördern habe ich mir gedacht ein Ölpumpe sollte auch reichen

[External Link Removed for Guests]

Du brauchst das [External Link Removed for Guests]
und
das [External Link Removed for Guests]

danke
Das Bit ist bestellt und ist unterwegs
ich würde auch den außen Filter + kühler mit diesel spülen (ich habe es hier in Forum gelesen)
und ich hab gedacht ich kann das neue öl durch den Rücklauf loch rein pumpen , es wird ja lange dauern aber ich spare dadurch die 50 euro für den adapter(gerade mit dem Studium fertig und wenig in Kasse)

und noch ein frage,wie kann ich das schiebe kasten reinigen ?
darf man es auseinander nehmen ? gibt es dafür ein Leitfaden oder so?