Multitronic Forum

Moin aus Hamburg

ich habe seit Anfang des Jahres ziemliche Probleme mit meiner Multitronic und dachte mir ich melde mich hier einfach mal an, in der Hoffnung das man mir helfen kann. Ich fahre seit 2013 ein Audi A4 B6 Cabrio 3,0 V6. Nun hatte ich vor ca 2 Monaten das Problem, dass das Getriebe urplötzlich während der fahrt nicht mehr geschaltet hat. Ich konnte die Fahrstufen ganz normal wählen aber es ging nicht mehr vor und zurück. Drehzahl ging zwar hoch beim beschleunigen aber das wars dann auch schon. Beim auslesen durch den ADAC konnten keine Fehler festgestellt werden. Na ja auf jeden Fall musste ich dann zum freundlichen geschleppt werden. Dieser hat sich das Getriebe angeschaut und hat, laut seiner Aussage, festgestellt das ein Dichtring am Getriebe , zum Ölkühler hin, verschlissen war und er dadurch Öl verloren hat. Dichtring wurde gewechselt, Öl aufgefüllt, danach lief er wieder. Soweit so gut...nun bin ich heute Abend wieder liegen geblieben. Zum "Glück" kurz vor zu Hause. Es war das gleiche Problem wie vor 2 Monaten mit dem Unterschied, dass dieses mal im Steuergerät Fehler hinterlegt waren und das im Display alle Fahrstufen rot markiert waren.

17134 Getriebeschaltventil A --> Funktion fehlerhaft
18151 Getriebekupplungsschlupf-Überwachung --> Signal zu hoch
17114 Automatikgetriebe-Gangübersetzung --> Funktion fehlerhaft

Fehler wurden gelöscht, danach wurden die Fahrstufen wieder ganz normal angezeigt. Die Fehler sind im Anschluss auch nicht wieder gekehrt. Nun bin ich etwas ratlos...so direkt konnte man nicht sehen das er irgendwo wieder Öl verliert.
Vielleicht kann mir jemand von euch weiter helfen. Das wäre echt super!
Ich hoffe ich langweile euch nicht mit dem Thema
Danke schonmal im voraus für die Mühe.

Grüße helmdan

Hallo und Willkommen hier bei uns im Forum.

wann wurde bei dem Wagen Getriebeöl wechsel gemacht ausser der Reparatur vor zwei Monaten? Was hat der Wagen jetzt runter?

Moin und herzlich Willkommen
Wenn du wirklich zu wenig Öl drauf hättest dann hat die Kupplung, saugstrahlpumpe und Kette gelitten.
Wie viel fehlte denn?
Haben sie es gemessen?

Mitte letzten Jahres wurde das Öl gewechselt. 164000 hat er jetzt gelaufen, störungsfrei bis jetzt. Also es gab sonst noch nie Probleme mit dem Getriebe.
Wie viel fehlte kann ich nicht sagen, dazu hatten sie keine Aussage getätigt. Was ich sagen kann ist, das der Wagen letztes mal noch gefahren werden konnte wenn er kalt war. Jetzt kann man ihn weder kalt noch warm fahren.

Denke vorwärts Kupplung ist wohl hin.
Wie ist es denn rückwärts?fährt er da noch?

Nein...er fährt weder Vorwärts noch Rückwärts.

Dann sollte Mann sich doch Mal die Pumpe anschauen.
Dafür muss das Steuergerät und Schieberkasten raus.

Alles klar ich werde das mal an meinen Schrauber weiter geben. Ich werde berichten sobald das über die Bühne gegangen ist.
Danke!

Sollte er sich da nicht ran trauen ,Must dich eben melden.

Habe gerade mit ihm gesprochen. Er hat sich an so was schon mal versucht...möchte er nicht noch mal machen. Kam er nicht wirklich mit klar.