Multitronic Forum

Moin zusammen,

vor drei Wochen habe ich mir ein schönes gebrauchtes A4 B6 Cabriolet mit dem 1.8T Motor gekauft. Multitronic GEB.
Tachostand 156 tkm. Getriebeölwechsel des Vorbesitzers bei 130 tkm.
Mittwoch gerade Zahnriemen-, Keilrippenriemen- und Ölwechsel machen lassen, somit wollte ich den Sommer mit einem frisch gemachten und gekauften Auto genießen.

Nun passierte vorhin folgendes: Ich fuhr auf eine Ampel zu, der grüne Abbiegepfeil sprang auf gelb, so dass ich abbremsen musste, aber noch rollen konnte, da die Hauptampel kurz darauf grün wurde.
Ich gab also wieder Gas und machte einen Satz nach vorne, als wenn ein "falscher, zu niedriger" Gang eingelegt worden wäre.
Meine Reifen quietschten kurz und der Wagen hat kaum noch beschleunigt. Ich konnte die Geschwindigkeit noch kurz halten, habe dann aber lieber einige 100 Meter später am Straßenrand gehalten.
Seit dem geht nichts mehr.
Der Motor läuft einwandfrei, aber es findet kein Kraftschluss statt, weder in D noch R bewegt sich das Auto.
Motor mehrmals aus und an gemacht (zwischenzeitlich mal länger aus gelassen), aber keine Änderung.
Ich bin gerade ziemlich geknickt, will nicht noch mehr Geld ausgeben...

Abschleppen: mit laufendem Motor sollte ich meinen Wagen doch problemlos die 10 km nach Hause schleppen können, oder?
Ich weiß, ihr benötigt am Besten ein VCDS-Protokoll oder ähnliches, das werde ich erst nächste Woche anbieten können.
Aber könnt ihr mir Hinweise geben, worauf ich achten sollte, wenn sich ein Bekannter (Audi-Mitarbeiter) damit auseinander setzt?
Oder habt ihr nach meiner Schilderung eine Idee, was es sein könnte?

Ich danke euch jetzt schon für eure Zeit und Hilfe.

Gruß
HeinMück

Das Auto darfst du nicht mit einem anderen Auto abschleppen. Sonnst machst du mehr kaputt als jetzt schon ist. Nur mit einem abschleppwagen.

Echt nicht?
Das Bordbuch sagt, in N und nicht mehr als 50 km.
Und ich dachte, solange der Motor läuft wird auch das Getriebe mit Öl versorgt.
Oder könnte ein Pumpendefekt vorliegen und somit die Schmierung doch nicht da sein?

Im Buch steht viel geschrieben. Also ich würde das nicht machen.

Hallo,

ich denke 10 km sind vertretbar. Aber nicht über 50 km/h, das sagt das Bordbuch nämlich auch. Bei einem evtl. Pumpenschaden mit laufendem Motor wird das Getriebe genauso wenig versorgt, wie mit Motorschaden und intakter Pumpe, oder mit intaktem Motor und Pumpe, aber Bruch der Eingangswelle.

Grüße,

Horch

Habt ihr aus eurer Erfahrung eine Idee, was da bei mir passiert sein kann?
Oder ist das ohne Werte nur Glaskugel?

"Reifen quietschten kurz....", aber wahrscheinlich nicht von der Beschleunigung, sondern eher von der Verzögerung. Da scheint etwas kurzzeitig das Getriebe blockiert zu haben. Entweder Eingangswelle, Ölpumpe oder Differential/Achsantrieb. Letzteren Schaden kannst Du ausschliessen, falls sich das Fzg. in P bewegen lässt. Die anderen Möglichkeiten lassen sich nur durch eine Diagnose am Fzg. selbst eruieren.

Grüße,

Horch

Fällt mir gerade ein....schreibe mal unseren Mod. Mops in Hamburg an. Der ist ein Cabby-Kollege und macht evtl. einen kurzen Ausflug nach Norderstedt, um Dein Auto heute (Sonntag) noch auszulesen. Mit den Ergebnissen kann man dann zeitnah reagieren und ggf. die Rep.-Maßnahmen festlegen.

Grüße,

Horch

Habe an mops eine PN geschickt.
Hängt im Postausgang, geht die erst raus, wenn er online ist?
Ich muss den Wagen langsam mal von seiner Pannenstelle wegholen, nur würde ich lieber in eine Werkstatt, die sich "nur" mit Automatikgetrieben beschäftigen als zu Audi.
Hat jemand einen Tipp für den Hamburger Raum?

Alles gut. Hab mit User telefoniert