Multitronic Forum

Hallo,
ich habe mir einen neuen gebrauchten a6 4f 2.0tdi 140ps mit multitronic zugelegt.
Leider bereitet mir das Multitronic etwas Probleme.
Wenn ich ganz sanft anfahre schaltet er alle Gänge ganz normal durch auch wenn ich vom Gas runtergehe schaltet der hervorragend runter ohne ruckeln.
Allerdings wenn ich etwas mehr Gasgebe(ab ca.1800 Umdrehungen) fängt er an zu ruckeln.
Wenn ich auf der Autobahn im 7. Gang etwas beschleunige dann ruckelt er auch also nicht nur bei den schaltvorgängen...
Könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen ??
An dem Steuergerät liegt es nicht, ich vermute der Drehmomentwandler. Könnte es auch am zweimassenschwungrad liegen ? Da klackert aber nichts..

Über eure Nachrichten würde ich mich freuen

Hallo Dennis,

du schreibst er ruckelt auch im 7 Gang... auf der Autobahn.. Wie schnell bzw. mit welcher Drehzahl fährst du da in etwa?

Wie verhält sich das ganze wenn der Wagen Kalt bzw. Warm oder Heiss ist. Ist da das Phänomen anders?

Gruß Manemm

also so bei 130km/h. Der unterschied zwischen warm und kalt ist kaum spürbar

Kannst du Drehzahlschwankungen beim Konstanten fahren feststellen...

Hast du Zugriff auf ein VCDS?

Gruß Manemm

bei konstanten fahren habe ich keine Drehzahlschwankungen, ja ich habe zugriff auf VCDS

Hallo Dennis,

schau mal im Motor STG / Messwertblöcke ob du evtl. Zündaussetzer lokalisieren kannst.
Normalerweise werden diese zwar im Fehlerspeicher abgelegt. Jedoch habe ich selbst schon erlebt dass das nicht immer passiert.
Müsste Messwertblock 15 + 16 sein vom MSG.

Gruß Manemm

Manemm hat geschrieben: ↑Sa 10. Feb 2018, 13:53 Hallo Dennis,

schau mal im Motor STG / Messwertblöcke ob du evtl. Zündaussetzer lokalisieren kannst.
Normalerweise werden diese zwar im Fehlerspeicher abgelegt. Jedoch habe ich selbst schon erlebt dass das nicht immer passiert.
Müsste Messwertblock 15 + 16 sein vom MSG.

Gruß Manemm

Zündaussetzer? beim Diesel?

Manemm hat geschrieben: ↑Sa 10. Feb 2018, 13:53 Hallo Dennis,

schau mal im Motor STG / Messwertblöcke ob du evtl. Zündaussetzer lokalisieren kannst.
Normalerweise werden diese zwar im Fehlerspeicher abgelegt. Jedoch habe ich selbst schon erlebt dass das nicht immer passiert.
Müsste Messwertblock 15 + 16 sein vom MSG.

Gruß Manemm

Zündaussetzer? beim Diesel?

Ahhh sorry hab ich überlesen dass du nen Diesel hast ..... [emoji1][emoji1] dachte es wäre der 2.0 Benziner.




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Weißt du zufällig wann der letzte Fluid Wechsel gemacht wurde ?

Hast du schon man in den Kühlwasserbehälter gekuckt ? Ich tendiere bei dir entweder auf ein altes Fluid oder aber glycol im Getriebe.



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