Multitronic Forum

Hi und Gruß an alle,
ich habe vom Schwager den A6 übernommen mit 190tkm, letzter Getriebeölwechsel vor 30tkm, davor vor 80tkm. Läuft eigentlich gut, anfahren Vorwerts und Rückwerts, aber... Wenn ich von R in N Schalte ruckt er kurz, von N oder P nach R nicht, auch von R nach P alles ok. Bei D ist das ähnlich.
Habe VCDS und bin auch kein Laie im KFZ Bereich (aber mit Multitronic;-))
Lernwerte gelöscht, Dann 010 gefahren und nach einem Versich Adaption ok, 011 nach 10 Versuchen Adaption immer noch nicht ok...?
Werte vorne Block 10 0.310A, hinten Block 11 0.310A, wenn ich aber Rückwerts fahre und anhalte sinkt er kurz auf 0.290A...
Ist ein 7 Gang Getriebe. Danke Euch erstmal im voraus
MWB.: 12 Maximalmoment vorwärts 0.770A Vorwärts A 0.905

Vielleicht könnt Ihr mir die Werte geben, wie sie sein sollen, im VCDS steht soll 0,2... - 0,35...
Verschleiß dann gegen 0,35... oder 0,2...? Fg. Björn

... kurzes update, habe jetzt Getriebeöl gewechselt mit original Audi Material, Werte haben sich auf Block 12 verändert. 1000 zu 750 habe ich jetzt und 0.310A
Vorwärts Adaption beim ersten anfahren 0.310A i.O und Rückwärts läuft sie ins Nirvana!
Was mir aufgefallen ist: Wenn ich rückwärts fahre und bremse sinkt die Leerlaufdrehzahl kurz und der Wert geht von 0.310 auf 0.290 runter und bleibt dann dort. Fahre ich wieder los während der Fahrt 0.310A und bremse... sinkt die Drezahl wieder und der Wert kriecht auf 0.290

Habe gestern bei einem Bekannten (Audi Meister und macht ausschließlich Getriebe) nachgefragt und er hat sich mal reingesetzt und durchgeschaltet.
Der meinte weiterfahren und das er noch kein MT gefahren wäre, welches keine Abnormalitäten aufweisen würde. Hätte schon Fälle gehabt wo alles (was Audi an Ersatzteilen anbietet für die MT´s) getauscht wurde und es lief immer noch nicht 100%, dann wurde das Getriebe komplett getauscht nach Anfrage in Ingolstadt. Einige Fahrzeuge lassen sich wohl auch nicht adaptieren meinte er, hätte letztens 3 Stunden versucht bei einem, nach Instandsetzung, dann wurde das Fahrzeug so rausgegeben nach Absprache mit Ingolstadt... schon echt traurig
Da ich vorhabe damit nach Südfrankreich zu fahren, bin ich trotzdem etwas unsicher und möchte mich nicht dort abschleppen lassen

Wäre nett wenn sich einer der Profis kurz melden könnte dazu

Es gibt Getriebe die lassen sich nicht adaptieren. Das Getriebe adaptiert sich während der Fahrt selbst.

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Hi und danke erst einmal für die Antwort.
Ist ja scheinbar wirklich so. Habe es beim Bekannten vorgestern mal spaßeshalber versucht, am A6 4F 2,7t und da steht nach 15min und optimalen Bedingungen auch immer "läuft", sogar vorwärts lässt er sich nicht adaptieren. Mit dem Rückwertsgang scheint ja auch mehr oder weniger normal zu sein mit dem Ruck beim Einlegen, wie ich hier bei mehreren gelesen habe... ?
Multitronic scheint eine Art Eigenleben zu haben, jeder Charakter eines Getriebes ist anders

Der 2,er Biturbo hat aber keine Multitronic

Audi A6 4F 2,4l HEX ist der Motor samt Fahrzeug

Du hast aber oben was vom 2,7L Biturbo geschrieben

---Habe es beim Bekannten vorgestern mal spaßeshalber versucht, am A6 4F 2,7t und da steht nach 15min und...----
Das meinst Du sicher, ist ein TDI, den Bit gibt es nicht im 4F. Ich hatte aber in der Tat früher einen 2,7 Biturbo im A6 4B, klar den gab es nur als Handschalter oder mit Wandler.
Fg. Björn

Da liegt der Hund begraben.Ich bin nur über das T gestolpert