Multitronic Forum

Hallo zusammen,

ich bin neu hier. Habe das Forum gefunden vielleicht kann mir jemand helfen.
Ich fahre ein Audi A4 B6 2,4 Avant mit MT. Der Wagen hat 285.000km runter bis jetzt hatte ich noch nie Probleme. Seit kurzem blinkt die PRND und er bewegt sich kein Meter vor oder zurück. Habe ihn letzte Woche vom ADAC abholen lassen und habe ihn in die Werkstatt geschleppt. Am Freitag wurde der Fehlerspeicher ausgelesen mit folgenden Fehlern:

18165 Steuergerät
Batterie Spannungsversorung fehlerhaft
Unterbrechung im Stromkreis

17137
Getriebeschaltungsventil A
Stromkreis fehlerhaft

17114
Automatikgetriebe Gangübersetzung
Funktion fehlerhaft

Wer kann mir helfen bin kein Schrauber habe nicht viel Ahnung

17137:
Es ist deine schaltwelle. Die das Signal an dein Stg weiter gibt, ist es verdreckt kann dein Stg im Getriebe es nicht mehr richtig erkennen.
Hast du die Magnete an der schaltwelle schon gereinigt?

Dafür must du das Getriebeöl ablassen und hinten den Deckel wo der Stecker drauf Sitz, ab nehmen.
Wenn den ab hast siehst du das Stg und die Schaltwelle.
Dort sind magnete drann die das Signal an das Stg weitergeben.
Das Stg am besten abziehen und auch reinigen.
Dann kannst auch die drei Magnetventile durchmessen wo das Stg drauf sitzt.
Sollten bei 4-5 Ohm liegen.
Beim Öl ablassen sollten so 4-4,5 ltr rauskommen.

Es kann auch durchaus sein dass die Sensoren so verdreckt sind dass diese keine brauchbares Ergebnis mehr Liefern.
Wann wurde letztes Mal Getriebeöl Spülung gemacht?
Oder dein Getriebe STG verabschiedet sich langsam.

Meine erste blöde Frage muss ich dazu das Getriebe ausbauen?
Getriebe Öl wurde alle 60.000 gewechselt bei Audi von Spülung wurde nie was gesagt.
Wie bekomme ich es raus das, dass Steuergerät defekt ist?

Gruß Frank

Getriebe muss nicht ausgebaut werden. Du kommst von unten ran an das STG. Auspuffschellen müssen gelöst werden und zu Seite verschoben werden. Sonnst ist da wenig Platz.
Audi macht nur normalen Ölwechsel mit 5l Öl. Spülung nach coupe110 Methode mit 20l Öl empfehlen wir weil man fast ganzes Öl so wechselt.

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Wurde fehlerspeicher in der Werkstatt gelöscht?

Der Mod Coupe 110 ist bei dir in der Nähe. Schreib ihn Mal bitte an mit PN. Ob er dir helfen kann.

Nein Fehlerspeicher wurde nicht gelöscht.

Dann löschen. Danach gucken ob der auch leer bleibt.
Mit dem Auto fahren und noch Mal fehlerspeicher prüfen.

Laut Werkstatt läst er sich nicht löschen.
Letzter Öl Wechsel 08.2016.
Wo finde ich die Kennbuchstaben für das Getriebe?

In Serviceheft auf der erster Seite oder im kofferraum da wo dein Reserverad liegt

FRC gefunden Danke

Mops hat geschrieben: ↑Mo 2. Jul 2018, 13:56 17137:
Es ist deine schaltwelle.

Fehler 17137 ist das Magnetventil 1 (N88). Für die elektrische Prüfung muss das Fluid abgelassen werden, und das STG ausgebaut werden. Dann hast Du freien Blick von hinten auf den Schieberkasten. Auf 6 Uhr sitzt das Magnetventil N88. Mit einem (guten) Multimeter den Widerstand messen. Der muss ca. 4-5 Ohm haben. Ist der Widerstand ok, wird die Lösung eher im STG zu suchen sein.

Grüße,

Horch