Multitronic Forum

Hallo. Ich habe bereits angefangen mein Multitronic: LTZ aus dem Ab8 zu zerlegen. Aktuell fehlt mir das spezialwerkzeug um die Kette zu entnehmen. Ich habe jedoch noch einige Fragen da es Geräusche gemacht hat. Gibt es hier im Forum erfahrene Mitglieder die ich evtl mal anrufen könnte? Benötige echt ein klein wenig Hilfe. Zum hier erklären wäre es zu umfangreich. Danke im voraus!

Mit freundlichen Grüßen

Auf der kette ist die Teilenummer Aufgedruckt.
Von da 4 wiegestücke weiter die Kette mit einem Dorn die Stifte durch schlagen.

Das ist das Spezialwerkzeug

Im reparaturleitfaden steht ein Werkzeug T40387/2 und .../3 diese soll man verwenden damit sich die Kette entspannt und dann entnehmen kann. Deshalb bin ich auf ein Spezialwerkzeug aus.

Zum anderen hatte ich beim Beschleunigen und abtouren (besonders kurz vor Leerlaufdrehzahl, also kurz vor Stillstand) ein jaulen aus dem Getriebe. Das war der Grund warum ich es „zerlegt“ habe. Bisher hat das Lager (ebenfalls im rot markierten Geld) ganz ganz minimale schleifspuren im Gehäuse hinterlassen. Mehr habe ich zumindest noch nicht gefunden.

Ich habe mit einem
Kunden von Manfred gesprochen dem die eingangswelle gebrochhen ist der ebenfalls genau die gleiche Symptomatik hat und auch keinen Rat weis.

Mit freundlichen Grüßen

Geht auch ohne wie beschrieben[icon_coolnew.gif]
Ist nicht viel Spannung drauf.

Ok danke Schonmal. Hatte dem
Obigen Beitrag noch was hinzugefügt. Unter anderem vllt eine Idee dazu?

Die „Gleitflächen“ der Ketten sind komplett ohne riefen oder ähnliches. Laut meiner Laienbewertung noch völlig in Ordnung. Gibt es was besonderes auf das man achten muss? Typische Schadensbilder etc?

Hallo,

er meint wahrscheinlich den Abzieher für den Variator, um die (neue) Kette wieder auflegen zu können. Aber wenn es daran schon scheitert, wirst Du später an einer evtl. notwendigen Instandsetzung der Eingangswelle scheitern. Da braucht es dann spezielle Meßmittel und eine Hydraulikpresse. Erfolgversprechender wäre dann, wenn Du mit dem ausgebauten Getriebe zu einem unserer aktiven Helfer in der Nähe von Bremen oder Cottbus fährst. Da kannst Du auch unter Anleitung aktiv und mit den notwendigen Werkzeugen mithelfen.

Grüße,

Horch

Das ist alles richtig und ich mach das auch nicht allein. Ein Kollege der etwas Ahnung von Getrieben hat hilft mir dabei. Der ist auf dem Bereich Getriebe deutlich fiter als ich. Jedoch mehr DSG und Schalter. Multitronic hat er nur ganz ganz wenig gemacht. Sein letztes ist zudem ewig her. Wir VW Vertragspartner und hatten mal Audi mit drin, deshalb haben viel an Werkzeug, jedoch nicht alles so wie jetzt eben das.