Multitronic Forum

Hallo zusammen,
ich bin ganz neu in diesem Forum.
Meine Problem haben mich dazu bewegt diese Forum aufzusuchen in der Hoffnung auf Hilfe.
Ich habe einen Audi A6 4f mit 2.4 und 177 PS.
Motorkennbuchstabe BDW Getriebe HSX.
Kilometerstand aktuell 96400 Getriebe Öl gewechselt bei 62300.
Jetzt habe ich Problem mit dem Steuergerät.
Ab und zu mal nicht immer leuchtet EPC auf und Auto lässt sich nicht schalten ohne dass man unter der Ascher Entriegelung betätigt.
Bitte verzeih mir dass ich ganzen VCDS scan nicht liefern kann. Ich habe in der Werkstatt 3 Bilder schnell machen können(siehe Anhang Fahrstufensensor 125 etc.).Laut Werkstatt wäre meine Getriebesteuergerät defekt und kann repariert werden wo auch immer(die können es nicht).
Meine Frage wäre:
1.wo kann ich das am besten machen lassen(Erfahrung hatte ich mit ecu.de schon mal allerdings beim ABS Steuergerät von einem anderem Fahrzeug)
2. Muss man jetzt wirklich Öl wechseln obwohl ich gerade mal 33000 Kilometer seit letzten Austausch(Audi Autohaus vorn Vorbesitzer gemacht worden)
-Mein Werkstatt sagt ja. Allerdings traue ich dem nicht weil das dann extra Kostet.
Ich frage mich ob man nicht einfach Öl auffangen kann und wieder einfüllen könnte.
3. Muss man beim Ausbau/Einbau irgendwelche Teile ersetzen wenn man vorhandenen Öl wieder verwendet?
4. Kann ich damit noch eine Weile fahren(kein Autobahn überwiegend nur fahrt von zuhause zu Arbeit?

Ich bedanke mich in voraus für Euren Hilfestellung.

Hallo zebih,

bei der Reparatur beim Anbieter: ecu.de hätte ich keine Bedenken, haben jahrelang Erfahrung.
Wegen der Reparatur muss das Getriebe geöffnet und das Fluid eh vorher abgelassen werden.
Frisches danach einzufüllen schadet nicht, im Gegenteil, der Wechselinterval ist meiner Meinung nach zu groß. Daher wechseln hier viele bereits nach 20-30tkm das Fluid.
Schrauben von Getriebegehäuse sollten laut Reparatur-Leitfaden immer ersetzt werden. Macht aber auch nicht jeder.
Weiterfahren würde ich selbst so nicht unbedingt... Muss du selbst entscheiden.

MFG
Thomas

Thomas hat geschrieben: ↑Di 13. Nov 2018, 16:46 Hallo zebih,

bei der Reparatur beim Anbieter: ecu.de hätte ich keine Bedenken, haben jahrelang Erfahrung.
Wegen der Reparatur muss das Getriebe geöffnet und das Fluid eh vorher abgelassen werden.
Frisches danach einzufüllen schadet nicht, im Gegenteil, der Wechselinterval ist meiner Meinung nach zu groß. Daher wechseln hier viele bereits nach 20-30tkm das Fluid.
Schrauben von Getriebegehäuse sollten laut Reparatur-Leitfaden immer ersetzt werden. Macht aber auch nicht jeder.
Weiterfahren würde ich selbst so nicht unbedingt... Muss du selbst entscheiden.

MFG
Thomas

Hallo Thomas,
vorab vielen lieben Dank für schnelles Antwort!.
Ich werde gerne wissen ob ich es wirklich Fluid wechsel muss.
Zum einem habe ich gerade nicht so "dicke" Portmonee da ich Auto gerade gekauft habe und zum anderem traue ich den Werkstatt nicht zu das sie alles richtig ersetzen Beispiel schrauben Dichtungen etc. Was bracuht man überhaupt dafür?

Also, wenn du alles ersetzt, brauchst du die 12 Schrauben für Getriebegehäuse (ca 30€), Ablass- und Kontrollschraube (2x ca.3€), Dichtung STG und Getriebegehäuse (?? nicht teuer) und am besten 20Liter Fuchs Titan CVT-Fluid (ca. 100-120€) für Mehrfach-Wechsel nach Coupe110-Methode. Dann musst du auch nicht mehr das teure Fluid von Audi verwenden.

MFG
Thomas

Bei den 01J und 0AN kannst die schrauben wieder verwenden,sind Stahlschrauben.
Mache ich auch so,bekommen 25Nm

Vorab vielen Dank für beide Infos allerdings habe ich jetzt immer noch nicht so wirklich Antwort bekommen ob ein Ölwechsel zwingend sein muss oder reicht es einfach STG ausbauen zu lassen und das bisschen Öl was rausläuft nachzufüllen.
Ich danke allen für Hilfe.

Wenn du das Stg ausbaust, mach in diesem Zug gleich ein Ölwechsel mit.

Moin,
wie bereits von mir geschrieben(ohne jemand zu nah zu tretten)es geht mir nicht darum ob als Vorschlag Ölwechsel gemacht werden oder nicht.
Ich habe gerade erst Auto gekauft und will diesen STG reparieren.
Meine Frage wäre kann ich das machen ohne Ölwechsel(dafür reichen meine Möglichkeiten aktuell nicht aus)und nur STG reparieren?
Vielen Dank für Hilfestellung.

Also ich würde grundsätzlich kein altes Fluid wieder einfüllen, da nicht sicher gestellt werden kann das es verunreinigt wird.

MFG Thomas

Das Öl muss rein ins Getriebe ob neu oder alt.