Multitronic Forum

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe die letzten Tage damit verbracht das Forum zu durchzustöbern. Leider habe ich nicht wirklich was passendes gefunden.

Ich habe momentan zwei Probleme:
Wenn ich beschleunige und bei ca. 50 km/h leicht Gas wegnehme spüre ich manchmal ein leichtes Ruckeln.
Dazu kommt ein kostantes Ruckeln zwischen 90 und 120 km/h.

Das Zweite ist ein Schleifgeräusch das hin und wieder auftritt. Anfangs habe ich es nur selten und ganz kurz gehört, jetzt dauert es auch mal ein paar Sekunden an. Zwischen 1600 und 2000 u/min tritt dieses Gräusch auf.

Wenn ich mauel schalten will lässt es mich erst bei 2000 u/min schalten und schaltet auch recht früh von selbst wieder runter.

Getriebeölwechsel wurde der erste bei 65000 und der zweite bei knapp 115000 gemacht.

Fahre das Auto erst seit 5000 km, jetzt hat er gut 120000 runter. Anfangs hat es sich wirklich gut gefahren, lag das vielleicht an dem recht frisch gemachten Getriebeölwechsel?

Ich weiß jetzt nicht so recht was ich machen soll. Wäre sehr dankbar über Tips. Kenne mich selbst leider nicht so gut aus, werde also nicht drum herum kommen mal eine werkstatt aufzusuchen.

Grüße,
David

Ist das Schleifgeräusch drehzahlabhängig?
Hast schon den Stand des DiffÖl kontrolliert?

Hi,

danke für die schnelle Rückmeldung

Habe jetzt nochmal versucht darauf zu achten wann das Schleifgeräusch auftritt. Natürlich war es Heute nicht zu hören.
Das letzte mal hatte ich das Gefühl, dass das Geräusch nur bei einer bestimmten Übersetzung auftitt (ca. 1500-1800 U/min und ca.40-50 km/h). So in etwa habe ich es in Erinnerung.

Das DiffÖl ist wohl nicht so einfach zu überprüfen? Kann ich das als Laie und ohne Hebebühne?

viele Grüße,
David

Moin
Das Diff Öl kannst du überprüfen. Da du ein 2.0 TDI hast geht das auch von oben. Dafür musst du dein Kühlflüssigkeit Ausgleichsbehälter lösen und zu Seite legen. Dann die Schraube am Diff lösen. Ist eine imbus Schraube.

Also habe den Stand des DiffÖl kontrolliert. Sollte genug drin sein.

Wie hast du das kontrolliert?

Schraube raus und mit dem finger rein. Ca. 1cm unter dem Loch stand das öl. Habe ich das richtig gemacht?

Gruß
David

Ölstand muss 8,5 mm unterhalb der
Unterkante Öleinfüllbohrung sein. Ca. 1cm passt

Also kann man sagen dass am Differenzialgetriebe nicjts sein kann?

Was würdet Ihr mir empfehlen wie ich weiter vorgehe?

Habe das Gefühl dass die Multronic langsam den Geist aufgibt.

Kannst du festellen welches Getiebeöl verwendet wurde?
Schleifgeräusche können Überall herkommen.
Hast du das Auto mal auf der Bühne gehabt?einen Zweiten Mann dabei,Auto auf die Bühne ,Motor an und das Getriebe laufen lassen.
ESP abschalten und dann hören wo dieses Geräusch herkommt,vorn wo das Getriebe am Motor angeflantscht ist oder mehr von hinten wo das Steuergrät ist.
Evtl auch mal denn Motor in augenschein nehmen.
Du wohnst leider zu weit weg von mir,sonnst hätten wir das hier machen können.