Multitronic Forum

Hallo zusammen,

fahre erst seit kurzem den A4 b6 Avant 2.0 benziner ALT (Ende 2003). Gerade mal 50000km drauf. Hatte bis jetzt noch keine Probleme mit der Multitronic.
Gerade eben dafür aber ganz schon erschreckend heftig. Ich war auf der Autobahn am beschleunigen (und zum Glück auf der rechten Spur), als die Motordrehzahl plötzlich nach oben geschossen ist und kein Vorantrieb mehr vorhanden war. Zusätzlich blinkte die Anzeige. Bin dann auf den Seitenstreifen und hab ihn kurz aus und wieder angemacht und losgefahren, dann ist das Blinken weggegangen und er lies sich ohne Probleme weiterfahren. Insgesamt hätte dass auch anders ausgehen können, wenn ich auf der ganz linken Spur gewesen wäre
Na ja jedenfalls, was meint ihr dazu? Muss ich nun damit rechnen, dass das häufiger passiert? Wenn ja bin ich dazu nicht bereit, denn zu gefährlich.
Steuergerät? Wenn ja hab ich echt keine Lust da wieder 1200€ reinzustecken. Habe erst viel für den Zahnriemenwechsel bezahlt :/

Das Auto ist an für sich noch so toll in Schuss und wie nagelneu, finde das echt traurig und überlege auch schon ihn weiterzuverkaufen. Hat jemand ne Schätzung wie viel man überhaupt noch für so ein Auto bekommt?

Danke für eure Hilfe!!!

Hallo,

Du solltest zunächst die Fehlerspeicher der maßgeblichen STG auslesen lassen und hier posten. Alles andere wäre reine Spekulation.

Grüße,

Horch

Wird da etwas drinstehen? Wenn das Armaturenbrett nichts anzeigt und das Auto normal läuft?

EddynotaTeddy hat geschrieben: ↑Do 28. Feb 2019, 10:36 Wird da etwas drinstehen? Wenn das Armaturenbrett nichts anzeigt und das Auto normal läuft?

ich hoffe die Frage ist rhetorisch gemeint Natürlich wird da sehr viel drin stehen auch wenn dein MMI nix anzeigt.

Danke
Ich habe am Montag einen Termin um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Werde dann die Ergebnisse berichten.

PS: Heute ist mir das selbe wieder auf der Autobahn passiert. Noch mal fahre ich mit dem nicht.
Scheinbar passiert dass wohl eher bei etwas höheren Geschwindigkeiten (120km...)

Horch hat geschrieben: ↑Mi 27. Feb 2019, 23:12 Hallo,

Du solltest zunächst die Fehlerspeicher der maßgeblichen STG auslesen lassen und hier posten. Alles andere wäre reine Spekulation.

Grüße,

Horch

Ich habe nun den Fehlerspeicher auslesen lassen: Folgendes
P0730 Gangüberwachung Falsches Übersetzungsverhältnis
P0722 Getriebe-Drehzahlsensor (Ausgang) Kein Signal
P0716 Getriebe-Drehzahlsensor 1 (Eingang) Signal unplausibel

Kann damit jemand etwas anfangen? Steuergerät?
Wie gesagt, wenn ich nicht zu schnell fahre scheint es kein Problem zu sein. Bin heute auch damit zur Werkstatt gefahren. (Können die Fehler am fehlenden Getriebeölwechsel liegen? 14 Jahre ohne Wechsel, da die 60000km noch nicht erreicht - Vermutlich eher nicht?!)

Möglich wäre es, wenn die Sensorräder dermaßen mit Abrieb verschmutzt sind, dass kein Signal mehr erfasst werden kann.
Ist denn die Laufleistung belegt und nachvollziehbar? denn rechnerisch gerade mal 3500km/ Jahr, ist doch wenig, bzw. sehr selten.

MFG Thomas

Thomas hat geschrieben: ↑Mo 4. Mär 2019, 16:30 Möglich wäre es, wenn die Sensorräder dermaßen mit Abrieb verschmutzt sind, dass kein Signal mehr erfasst werden kann.
Ist denn die Laufleistung belegt und nachvollziehbar? denn rechnerisch gerade mal 3500km/ Jahr, ist doch wenig, bzw. sehr selten.

MFG Thomas

Die Laufleistung ist tatsächlich so gering. Ich kannte die Vorbesitzerin (Rentnerin).