Multitronic Forum

Hallo Forum , mein A6 Bj2008 2.7TDI ruckelt seit kurzem bei mässigem Beschleunigen, als ob der Kraftschluss öfter kurz unterbrochen wird. Das Problem wird mit zunehmender Öltemperatur heftiger. Ab 80 Grad ist es auch beim Anfahren so als ob erst nach ca 1 Sekunde eingekuppelt wird, dabei gibt es ein sirren. Getriebeöl ist bereits gewechselt, keine Veränderung. Die Messwertblöcke haben folgende Werte:
10: 0,30 A
11: 0,32 A
12: 0,75 0,67 0,30
Bei 10 und 11 heisst es zudem ADP RUNS.

Wer weiss rat?

Wurden die lernwerte mal gelöscht und eine Adaptionsfahrt gemacht?
Was für Getriebe Öl würde eingefüllt?

Servus ,
Lernwert habe ich nach dem Getriebeölwechsel gelöscht und auch die Adaptionsfahrt durchgeführt, sodass ADAPTION OK dastand. Getriebeöl ist das Motul CVT.
Vg

Also Spezifikationen: VAG G 052 180, VAG G 052 516. Das passt.

Normalerweise sollte in MB 12 0.1000A stehen wenn neues Öl drauf gekommen ist.
Hast du nur Wechsel gemacht?
Oder gespült?
Wenn nue gewechselt hast dann ist ein mix, altes und neues Öl.

Öl nur gewechselt, nicht gespült. Gibt es eine Übersicht welche Messwerte welche Bedeutung haben?

Die Differenz im MB12 darf zwischen den beiden nicht kleiner als 0,65 sein.
MB 10+11 sollte bei 0.310A.

Was schlagen die Spezialisten vor ? Kann dies ein Indiz für verschlissene lamellenkupplungen sein? Bin etwas ratlos, ob ich das Getriebe öffnen und einer Sichtprüfung unterziehen soll..

Verrate uns doch mal die Laufleistung des Getriebes. Ab ca. 160-180tkm ist gerade bei der Paarung mit den drehmomentstarken Diesel Kupplungsverschleiß zu erwarten. Und bei den Getrieben mit den Kennbuchstaben K** brechen auch gerne mal die Variatoren 2 hinter dem Lager.

Grüße,

Horch

230.000 km und Kennbuchstaben KSY. Hat jemand eine Reparaturanleitung mit den technischen Daten für mich?