Multitronic Forum

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum und habe auch schon direkt meine erste Frage. Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen:

Bei meinem Audi A4 B8 Bj.2009 2.7 TDI wurde vor einigen Tagen die Multitronic im Rahmen der Gewährleistung komplett bei Audi direkt getauscht. Das Anfahrruckeln und das Ruckeln beim Abbremsen ist nun nicht mehr vorhanden. Schaltet soweit super durch.

Meine Frage: Der Wagen ist nicht mehr so "flott" oder agiler wie vorher. Mir kommt es vor, als ob der Wagen träger geworden ist. Das merkt man vor allem wenn man von der Ampel etwas zügiger losfahren muss. Es scheint, als ob ein wenig Drehmoment fehlt. Auch auf der Autobahn, wo man bei 120 auf 160 beschleunigt, dauert es im Vergleich zu vorher länger an.

Gibt es eine Einfahrphase bei einem neuen Getriebe? Muss man diesbzgl. etwas beachten? Oder wurde im Zuge des Tauschs auch die Software verändert und begrenzt?

Viele Grüße

Hallo,

sicherlich wird das Getriebe eine Einfahrphase haben. Aber das wird sich bei dem drehmomentstarken Motor kaum bemerkbar machen.

Bei Deinem EURO 5-Motor könnte ich mir aber gut vorstellen, dass Audi abgasrelevante Updates eingespielt hat. Die Frage kann Dir dann allerdings nur Audi beantworten.

Grüße,

Horch

Hallo Horch,

danke für deine Rückmeldung. Ich befürchte du hast Recht. Könnte mir vorstellen das dort etwas programmiert wurde.

Werde nochmals Rücksprache mit dem Servicemitarbeiter haben. Ist denn der 2.7 TDI auch betroffen von den Software-Updates?

Viele Grüße !

Also was neues konnte ich nicht erfahren. Mir wurde nur gesagt „Getriebe getauscht“.

Ich hätte aber über einen Freund Zugriff zu VCDS und könnte das Getriebe- und Motorsteuergerät auslesen. Könnte man damit was anfangen?

Bin den Wagen heute nochmal gefahren. Manueller Modus. Ab 2000U/min hochbeschleunigt. Man kann definitiv feststellen das es obenrum zugeschnürt ist. Merke ich sofort da ich den Wagen schon länger fahre

Könnte man auf eine ältere Motorsteuergeräteversion heruntersetzen?

Vermutlich wurde Software mit anderen Parametern für den Drehmomentenverlauf aufgespielt, wurde beim 4b bereits im Zuge der Umrüstung auf 7Lamellen gemacht.
Das es freiwillig nicht erzählt wird ist wohl klar.
Es gibt die Möglichkeit das STG zu flashen... Brauchst aber den alten Softwarestand.

MFG Thomas

Hi Thomas,

leider habe ich keine Sicherung gemacht. Ist mir ehrlich gesagt auch erst zu spät in den Sinn gekommen.

Ist es evtl. möglich eine schon vorhandene Datei/Sicherung zu nutzen? Kenne mich da nicht besonders aus.

Im schlimmsten Fall fahre ich einfach so weiter. Es ist natürlich nicht mehr so spritzig wie früher, aber was soll man machen .

Ich glaub da sind die Abgasrelevanten Updates schuld. Merkte ich bei meinem auch, war danach auch ein bisschen träger.

Andere Frage... Wie hast du das hinbekommen das Audi bei einem 2009er das Getriebe auf Gewährleistung tauscht?

das würde mich auch interessieren, immerhin sind es 10 Jahre.

Kleiner OT: Opel hat bei Astra und Co, die großen Diesel bei meiner damaligen Freundin auch "eingebremst" (via Software), Begründung damals um die Stößel zu schonen...

altenmeier hat geschrieben: ↑Fr 21. Jun 2019, 17:47 Hi Thomas,

leider habe ich keine Sicherung gemacht. Ist mir ehrlich gesagt auch erst zu spät in den Sinn gekommen.

Ist es evtl. möglich eine schon vorhandene Datei/Sicherung zu nutzen? Kenne mich da nicht besonders aus.

Im schlimmsten Fall fahre ich einfach so weiter. Es ist natürlich nicht mehr so spritzig wie früher, aber was soll man machen .

Ehrlich gesagt ist mir nur AGF in Frankfurt bekannt, die können ein STG flashen, die benötigten aber dafür soweit ich informiert bin ein STG mit dem entsprechenden Softwarestand.

MFG Thomas

Danke Leute für die Tipps ! Ich fahre erstmal weiter und schau mir das an. Ist dann doch leider ein wenig zuviel Aufwand .