Multitronic Forum

Hallo liebe Mitglieder,

Ich bin neu hier im Forum und möchte erstmal ein Kompliment aussprechen. Ich habe schon viel gelesen und einiges gelernt.

Zu meinen Problem ich habe einen Audi A6 Bj 2010 2.7 TDi zum einem habe ich einen starken ruck mit drehzahlschwankung kurz nach dem anfahren. Und beim starken beschleunigen bzw Kickdown ruckelt er auch fühlt sich so an als ob die Kupplung rutsch oder die Kette. Um so wärmer der Wagen wird umso schlimmer wird es. Im kalten Zustand gibt es kein Ruckeln beim anfahren beim Durschbeschleunigen schon.

Ich habe schon einen Getriebeölwechsel gemacht und auch die Adaptionsfahrt mit VCDS wie hier im Forum beschrieben.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

MB10+11 sind viel zu hoch.
Sollten bei 310 ligen.
Kupplung, durch

Danke für deine Antwort. Das hatte ich auch vermutet. Ist das dann mit dem Austausch der Kupplung getan? Und was für Kosten kommen da auf mich zu?
Ein Bekannter meinte es wär auch möglich das die Kette defekt ist da die Drehzahl auf der Autobahn beim Kickdown so schwankt.

Kann man nur aufmachen das Getriebe und den Schaden begutachten.

Ok....womit muss ich ca. Rechnen? Und wer könnte sowas machen. Könnte auch selber mit hand anlegen.

Hast eine PN

Gibt es die Kupplung für die Multi überhaupt separat zu kaufen?
Wie lange hält diese so im Schnitt?

Gruß Artur

Ja die Kupplung kann man einzeln kaufen.
Diese aber nur zu tauschen, macht keinen Sinn.

Wenn man Aufwand nimmt ganze Getriebe auszubauen dann ist zu empfehlen alle Verschleißteile zu ersetzen. Teile ca.800€ original von Audi.

Ben.1983 hat geschrieben: ↑Sa 20. Jun 2020, 19:37 Ok....womit muss ich ca. Rechnen? Und wer könnte sowas machen. Könnte auch selber mit hand anlegen.

Hatte dir nochmal eine PN gesendet nach unserem Telefonat.