Multitronic Forum

Moin zusammen.

Habe mir vor 2 wochen ein 2002er a4 B6 2.4 mit LPG 6 gang Multitronic geholt aus dritte hand 320tkm auf der uhr , ansich läuft er super Spüllung ist auch erfolgt .aber er Rutscht bei starkes anfahren, oder beim voll durchbeschleunigen, da ist er träge.
Fehlerspeicher ist auch leer!
ich vermute schlimmeres .lamellenkupplung runter oder so, ob der Vorbesitzer viel hänger gezogen hat keine ahnung

vllt hat einer für mich ein tip ..würde da vieleicht selber bei gehen da ich viel mit auto selbst mache.

MFG

Lösche einfach mal die leernwerte, sollte dann besser werden.
Werte sehen gut aus.

Bis auf die Werte in MWB 12. Da dürfte neues Fluid fällig sein.

Horch hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 16:52 Bis auf die Werte in MWB 12. Da dürfte neues Fluid fällig sein.

Jo ,auf jeden Fall

Horch hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 16:52 Bis auf die Werte in MWB 12. Da dürfte neues Fluid fällig sein.

er hat erst gerade vor einer woche eine Ölspüllung bekommen ?!

lubusch hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 16:38 Lösche einfach mal die leernwerte, sollte dann besser werden.
Werte sehen gut aus.

habe leider keine ahnung davon arbeite nur mit VCDS Lite version und habe Delphi noch ..

Audianer87 hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 19:04

lubusch hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 16:38 Lösche einfach mal die leernwerte, sollte dann besser werden.
Werte sehen gut aus.

habe leider keine ahnung davon arbeite nur mit VCDS Lite version und habe Delphi noch ..

Geht ins Getriebe STG auf Anpassung 10,dann lesen, übernehmen Fertig.
Dann sollte im MB 12 auch andere Werte stehen.
Ob es mit der lite Version geht kann ich nicht sagen.

Dann würde ich doch im Nachgang zur Spülung die Werkstatt bitten die Lernwerte zu löschen und die notwendige Adaption vorzunehmen. Wäre außerdem interessant wie gespült wurde, und welches Fluid verwendet wurde.

Grüße,

Horch

Horch hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 20:41 Dann würde ich doch im Nachgang zur Spülung die Werkstatt bitten die Lernwerte zu löschen und die notwendige Adaption vorzunehmen. Wäre außerdem interessant wie gespült wurde, und welches Fluid verwendet wurde.

Grüße,

Horch

ja ich habe meine letzten 3 Getriebe auch da spüllen lassen mein 5er GTI DSG , sowie mein touareg 7l wandler automatik, nie irgentwas gehabt.
da werde ihn mal nachfragen was genau für ein CVT öl reingekommen ist.
er spüllt mit einem spüllgerät, bei denn letzten beiden autos von mir war ich dabei.. top arbeit. deswegen musste ich nicht bei dem B6 dabei sein.

Was könnte das eventuell noch sein wenns nicht mit der lehrnwerte löschung klappt?
heute konnte ich noch feststellen das im leerlauf mit 1100U/min ein leichtes vibieren zu spüren ist . hört bei 1200U/min auf.
also das Problem läst mir keine ruhe.!!
wenn ich die möglichkeit hätte ,wäre das getriebe schon längst raus... da kenn ich nix!