Multitronic Forum

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche einen A4 Avant mit 2,5 TDI und 163 PS gekauft. Ich habe bereits Ringe um die Augen, da ich eine Lösung für mein Problem suche aber nirgends fündig werde. Es hat keiner ein ähnliches Problem...

Wenn ich den Motor starte, kann ich die Fahrstufe D einlegen und er zeigt mir im FIS 6 Gänge an. Anfahren geht problemlos aber das Automatikgetriebe schaltet nicht hoch bzw. nur wenn die Drehzahl kurz vor dem roten Bereich ist. So komme ich bei etwa 130 km/h tatsächlich bis in den 6. Gang. Ist halt in der Stadt nicht so ideal...
Die manuelle Schaltung über die + / - Schaltgasse funktioniert gar nicht.

Was mir aufgefallen ist, wenn ich den Motor bis über 3.000 U/min drehen lasse, dann in die Position N schalte und gleich wieder zurück nach D gehe, schaltet er hoch.

Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen, dem Problem auf die Schliche zu kommen.

Danke schon mal für Eure Hilfe.

VG

Ich vermute es liegt an deiner Schaltkulisse.
Zerlege sie mal und überprüfe mal ob sie verdreckt ist und die Magnete in der Schalousie noch drinnen stecken.
Ich habe eine Anleitung wie man die zerlegt hier im Forum.
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Super. Vielen Dank!
Das werde ich mal am Wochenende ausprobieren da ich vorher nicht dazu komme.

Nur zum Verständnis: wofür sind die Magnete?

lubusch hat geschrieben: ↑Di 27. Jul 2021, 17:25 Ich vermute es liegt an deiner Schaltkulisse.
Zerlege sie mal und überprüfe mal ob sie verdreckt ist und die Magnete in der Schalousie noch drinnen stecken.
Ich habe eine Anleitung wie man die zerlegt hier im Forum.
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Du bist mein Held!

Es hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen und ich musste es aufmachen. Es lag tatsächlich an den Magneten bzw. am Magnet, den ich gefunden habe... Siehe nachfolgende Bilder.
Es war so, dass die Platine wie bei Dir nicht in ihrer Halterung war sondern oben auflag.
Das erste Bild zeigt den einen Magneten an seinem richtigen Platz. Der zweite Magnet liegt vor dem Wählhebel. Auf dem zweiten Bild habe ich eine Schraubendreherspitze angelegt und auch mit einem Pfeil gekennzeichnet.
Was mich jetzt noch irritiert, ist, dass bei mir die Jalousie in der Mitte fehlt und entsprechend auch der Platz für den zweiten Magneten.
Erkennst Du anhand der Fotos was genau bei mir fehlt damit ich den zweiten Magneten festmachen kann?

DieJalousie fing bei mir auch kürzlich an zu reißen - und zwar auch bei dem Schieber, der sich bewegt, wenn man in die manuelle Gasse wechselt. Habe die Jalousie komplett getauscht - und das wird dir auch wohl blühen: der zweite Magnet ist auf dem Teil, dass sich nach links/rechts bewegt, wenn man in die manuelle Gasse wechselt, bzw. wenn man von der manuellen Gasse wieder zurück in den Automatikmodus geht.

Über einen Hallgeber merkt die Automatik anhand des zweiten Magneten, ob Du manuell schalten willst oder ob die Automatik schalten soll. Da der Magnet bei Dir den Hallgeber nicht mehr bedient scheint Deine Multitronic zu meinen, dass Du ständig im manuellen Modus fährst und schaltet darum erst kurz vor dem roten Bereich automatisch, um den Antrieb vor zu hohen Drehzahlen zu schützen.

p.s.: ich habe gerade nochmal den ersten Beitrag hier im Thread gelesen und da steht auch schon die Bestätigung:

Wenn ich den Motor starte, kann ich die Fahrstufe D einlegen und er zeigt mir im FIS 6 Gänge an.

die Gänge 1 bis 6 zeigt das FIS nur an, wenn die Multitronic im manuellen Modus ist - anderenfalls stünden da die Fahrstufen: P-R-N-D.

Danke für Deine Antwort.
Kannst Du mir sagen wie genau die Jalousie heißt, denn ich finde das Teil unter dieser Bezeichnung nicht...

Wie schon geschrieben, als ich die Platine herausgenommen und in ihre richtige Position geclipst habe war auch schon das Problem mit dem (Nicht-)Schalten weg. Jetzt zeigt er die Gänge auch nicht mehr an im FIS und schaltet so, wie es sein sollte. Nur eben nicht in der manuellen Gasse.

Soweit ich weiß bekommt man die Schalousie nicht einzeln.
Schaue in der bucht nach, dort bekommst sowas für schmalen Taler.

Habe noch mal eben Nachgeschaut,gibt es doch einzeln.
Teilenummer ist 8E1713187F nennt sich Abdeckstreifen und Kostet bei Audi 52,30€
So sieht es aus ,da siehst auch wo der Zweite Magnet sitzt.

DANKE für Eure Tipps!

Heute kam die gebrauchte Schaltkulisse von ebay mit beiden Magneten. Jetzt funktioniert alles so wie es soll.

Viele Grüße aus dem Kraichgau.

Na siechste ,wieder was fertig bekommen, kleine Ursache große Wirkung.