Multitronic Forum

Schönen guten Tag euch,
ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit meiner MT.
Vorweg: ich hatte einen Fehler mit dem typischen Ganganzeige-Blinken. Dazu wurde das Steuergerät getauscht und auf meinen Wunsch eine Spülung gemacht.

Derzeit habe ich folgendes Problem: Beschleunige ich z.B an Ampeln oder Auffahrten, bekomme ich -egal ob bei 50% Gasstellung oder 100%- kaum Leistung auf den Teer. Es fühlt sich an, als hätte das Auto tierisch Schlupf. Die Drehzahl steigt mehr oder weniger aber die Geschwindigkeit nicht wirklich. Nehme ich RUCKARTIG das Gas weg und gebe plötzlich wieder Ruckartig Gas mit gleicher Gasstellung, spürt man ein ruckeln im Auto (wie z.B bei Schaltgetriebe die Kupplung lupfen lassen) und dann marschiert der Kollege. Zwar vibriert das Auto dabei relativ stark aber das schiebe ich ein wenig auf ausgeschlagene Lager an der VA (oder?).

Ich hatte auch schon den Turbo oder DPF in Verdacht. Das die VTG vom Turbo nicht wirklich funktioniert und er durch das Ruckartige Gas wegnehmen und beschleunigen sich dann wieder verstellt und Ladedruck generiert werden kann, oder das der DPF dicht ist. Wobei laut auslesen ist der Rußgehalt im DPF immer so bei 15-29% - liegt aber auch daran (und das ist ein weiteres Problem, das ist aber bestimmt eine Sache für ein anderes Forum), dass ich bei jedem Fahrtantritt (ja auch mehrmals täglich) eine DPF Regeneration bekomme. Urplötzlich will das Auto die 1500u/min halten, sodass genug Hitze im Abgas entwickelt wird, sodass der DPF gereinigt wird. Wirklich dubios und ich habe keine Ahnung, warum das so ist. Laut auslesen ist der nicht Dicht, doch macht er Regenerationen ohne das die Warnleuchte im Tacho auftaucht.

Ich hoffe, ihr könnt mir mit euren Erfahrungen weiterhelfen.
Das Auto ist ein Audi A4 B7 BPW mit MT und 260tkm gelaufen. Motor und Anbauteile inkl. Turbo kamen vor etwa 5000km neu.

LG Tobias

Moin Denke deine Kupplung und Saugstrahlpumpe sind durch mit dem Thema.
Hast du mal die werte der Messwertblöcke 10 und 11?

Das hört sich nicht so gut und vor allem ziemlich teuer an.

Ich bin derzeit noch auf der Arbeit, werde die Werte aber später nachreichen. Danke schon mal.

Teuer ist Relativ......... Gebrauchtes Getriebe kostet ca 2000€ und da weiß man nicht was man kauft.
das Wellnespaket koste ca 800-900€ da ist alles dabei was man braucht um das Getriebe wieder Flott zu machen.

Das ist definitiv deutlich günstiger, wir hatten auch schon einmal telefoniert. Da war ich ziemlich krank am Telefon, keine Ahnung, ob du dich an mich erinnerst. Problem ist nur, das ich keine Möglichkeit habe das Getriebe irgendwo auszubauen.

lubusch hat geschrieben: ↑Do 12. Aug 2021, 11:35 Moin Denke deine Kupplung und Saugstrahlpumpe sind durch mit dem Thema.
Hast du mal die werte der Messwertblöcke 10 und 11?

Bild vor dem Fahrtantritt Bild nach etwa 30km.
Ersten 10km war die Temperatur schon bei 60Grad. War aber auch nur stockender Verkehr. Die ADP Fahrt habe ich schon sehr oft gemacht aber jedes Mal, wenn das Auto aus ist, resettet die Adaption sich wieder. Keine Ahnung ob das normal ist, denke eher nicht

Ich bekomme sooooo viele Anrufe da kann ich selber nicht mehr sagen wer das war
Das mit Adapt leuft ist normal das Getriebe lernt immer.
Dein Wert in 10 ist zu hoch, deutet auf Saugstrahlpumpe und Vorwärtskupplung hin.

Wenn wir davon ausgehen, dass genau diese beiden Sachen defekt sind und ich mir das Wellness-Paket nicht leisten kann, was müsste ich berappen, um wenigstens die beiden Teile zu ersetzen, gerne auch inkl. Einbau bei dir?

Ganz ehrlich..... Das ist Murks.
Das Getriebe muss sowieso geöffnet werden und in dem Zuge sollte alles gewechselt werden.
Sonst bist du nach ca 30tkm wieder da weil die Schubgliederkette hin ist.
Das teuerste ist die Schubgliederkette kostet ca 290€