Multitronic Forum

Hallo Zusammen,
seit gut einem halben Jahr wird das Problem deutlicher.

Situation wie folgt: Motor/Getriebe warm. In der Position D komme ich zum Stehen - Fuß auf die Bremse - Fuß von der Bremse nehmend gibt es sanfte Ruckler - aber kein aktives Gas geben. Rückeln ist nur ca. 3-4 Sekunden lang - dann hat es sich "eingeschwungen".

Ich habe praktisch kein Rucken beim Ein/Auskuppeln von D auf N bzw. N auf D.
Ansonsten alles Bestens - keine Fehler im Fehlerspeicher.

Wenn Motor kalt ist (Leerlauf Drezzahl ca. 100U/min höher) ist das Problem nicht.

Randbedingungen:
- Ölwechsel steht aber in ca. 10.000km an (50.000km letzter Wechsel)
- km Stand 375.000 km

Wenn ich mit über den Luftansaugbereich mit LM Dieselsystemreiniger reinsprühe wegen AGR-Reinigung, habe ich gefühlt eine leichte Milderung des Problems für kurze Zeit. Das Gleiche auch bei Getriebe-Adaption (MWB 10/11) - scheint es für ein paar Tage besser oder weg zu sein.

Wie soll ein Einsprühen in die Ansaugluft das AGR reinigen? Zumal bei Standgas das Ventil ohnehin geschlossen ist.

Nein, wird bei ca. 2.500 U/min. gemacht. Bitte dazu selbst Dich bei Liqui Moly kundig machen. Da ist es genau erklärt.

Also der Erfolg wird wohl dennoch eher gering ausfallen.

Hierfür war er nicht gedacht. Es ging primär um die Ansaugbrücken (2x beim V6) - der 2.Satz war bei rund 140.000km fällig. Seit dem nutze ich das Zeugs und jeder km der über 280.000 war, gab Grund zur Zuversicht. Bin also jetzt schon rund 100.000km über der Laufstrecke wo die Ansaugbrücken schon wieder fertig sein könnten...von daher finde ich es gut. Muss jeder für sich entscheiden.

Zum Kernthema niemand einen Hinweis?

Korrektur: Letzter Ölwechsel war erst vor ca. 35.000km.

Mach erst mal denn Ölwechsel,
Leerwerte löschen und eine Adaptionsfahrt, danach die Werte aus MB10 und 11 hier Posten.