Neuvorstellung aus Nürnberg
Verfasst: Fr 16. Jun 2023, 16:08
Hallo,
bin neu hier und möchte mich und mein Problem kurz vorstellen. Bin Wolfgang aus Nürnberg und habe mit meiner Multitronic im A6 2,7 TDI, Bj. 2008 seit kurzem Probleme. Laufleistung 218 tkm, Getriebeöl wurde vermutlich noch nie gewechselt. Im Urlaub so bei ca. 216 tkm begann das Getriebe in den unteren Gängen beim Beschleunigen zu "Rucken". Passiert aber nur wenn das Getriebe warm/heiß ist in Stellung "D". In "S" ist es nicht so ausgeprägt. In "S" und kick down ist absolut nichts zu spüren. Fehlerspeicher ergab nur Drallklappensteller unterer Anschlag nicht ereicht: P1018 und P3135.
Eine Getriebemeister meinte eine Ölspülung bringe nichts, er hat Schlupf der Gliederkette oder Kupplung vermutet. Dagegen spricht das in "S" voll beschleunigt werden kann, und hier liegen ja die hohen Drehmoment an
Was raten die Spezialisten? Soll ich trotzdem eine Ölspülung machen lassen, oder kann ich mir das schenken?
Gruß, Wolfgang
bin neu hier und möchte mich und mein Problem kurz vorstellen. Bin Wolfgang aus Nürnberg und habe mit meiner Multitronic im A6 2,7 TDI, Bj. 2008 seit kurzem Probleme. Laufleistung 218 tkm, Getriebeöl wurde vermutlich noch nie gewechselt. Im Urlaub so bei ca. 216 tkm begann das Getriebe in den unteren Gängen beim Beschleunigen zu "Rucken". Passiert aber nur wenn das Getriebe warm/heiß ist in Stellung "D". In "S" ist es nicht so ausgeprägt. In "S" und kick down ist absolut nichts zu spüren. Fehlerspeicher ergab nur Drallklappensteller unterer Anschlag nicht ereicht: P1018 und P3135.
Eine Getriebemeister meinte eine Ölspülung bringe nichts, er hat Schlupf der Gliederkette oder Kupplung vermutet. Dagegen spricht das in "S" voll beschleunigt werden kann, und hier liegen ja die hohen Drehmoment an
Was raten die Spezialisten? Soll ich trotzdem eine Ölspülung machen lassen, oder kann ich mir das schenken?
Gruß, Wolfgang