Multitronic Forum

Hallo zusammen , ich wende mich mal wieder an euch , sorry
Bei meinem A6 4G Ruckelt die Multi wieder beim anfahren zu 90% wenn der Motor (Getriebe) kalt sind , nach 1-2 mal anfahren geht es dann wieder fast normal alles, wenn jemand das Auto zum ersten mal fährt schießt die Drehzahl hoch und das Auto fährt extrem ruckartig an oder Ruckelt erst ein paar mal , meine Frau und ich haben uns dran gewöhnt mit gaanz sanft gasgeben funktioniert es einigermaßen. Also der Kupplungssatz, saugstrahlpumpe etc sind neu , die Multi hat eine Kur von Lebusch bekommen(hier vielen dank an Ihm TOP Mensch tolle Gastfreundschaft bin aus Köln mit den Multi im Kofferraum zu ihm gefahren ) . Die ersten 10tkm war auch alles wunderbar . Hab auch schon das Öl nochmal gewechselt , die Lernwerte zurückgesetzt bringt alles nichts , bin verzweifelt

Was sagt der Fehlerspeicher?
Rückwärts genauso?

Schon mal nach Glycol im Öl geschaut wenn es 10Tkm gehalten hat?

Schau mal in den Wasserbehälter rein ob du Ölaugen oder so siehst.

lubusch hat geschrieben: ↑Do 12. Okt 2023, 12:27 Was sagt der Fehlerspeicher?
Rückwärts genauso?

Keine Fehlerspeicher hinterlegt
Rückwärtsgang ganz normal

Manemm hat geschrieben: ↑Do 12. Okt 2023, 12:38 Schon mal nach Glycol im Öl geschaut wenn es 10Tkm gehalten hat?

Schau mal in den Wasserbehälter rein ob du Ölaugen oder so siehst.

10k waren spontan geschätzt, hab jetzt anhand von alten Fotos mal die KM genau verglichen bei 280k wurde die Multi überholt ist jetzt aktuell bei 318k aber seit ca 10-18k
Okay schaue mal heute nach Feierabend, wie oder wovon kommt denn da Glycol ans Öl , durch Kühlwasser ?

So sah das Öl aus , hab ich vor 6 Monaten gewechselt

Ktq8 hat geschrieben: ↑Do 12. Okt 2023, 12:57 So sah das Öl aus , hab ich vor 6 Monaten gewechselt

Wenn du nur geringe Mengen Glycol drin hast, dann siehst man das nicht im Öl . Das Glycol kommt vom Kühler. Der beinhaltet innen den Ölkühler vom Getriebe. Werden die Undicht, dann gelangt das Kühglwasser ins Getriebe. Glycol macht dann die Lamellenk kaputt.
Vergleichbar wie Öl oder Fett auf Bremsbelägen. Die sind dann auch Schrott.

Gibt es dafür testmittel ?

Ja. Z.b. das hier.

Ist aber eher für Werkstätten gedacht da du mit dem KIT mehrere male Testen kannst. Glaub so um die 20x .

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Werde jetzt nochmal Öl und den Aussentifilter bestellen und nochmal öl wechseln , hab aber kein Test für Glycol gefunden wie kann ich es Test ob tatsächlich Glycol im Öl ist ?