Multitronic Forum

Hallo zusammen,
ich brauche Mal euren Rat.
Mein Multitronic surrt im Stand und beim fahren schaltet es erst mit etwas höherer Drehzahl und das ziemlich heftig.
Verbaut ist bei mir ein FSG - 01J 301 103,
bekommen könnte ich:
FSA - 01J 301 383 R
FSG - 01J 300 056
FSG - 01J 301 383 R6
Alle Getriebe sind mit 6 Monaten Garantie.

Könnte von den Getrieben eines passen.
Bauart ist die gleiche, aber wie sieht es mit der Elektronik aus.
Danke für eure Hilfe

Das sind die Gehäuse Nummer, sind nur wichtig für denn Innenfilter.FSG passen .wie teuer sind die wenn man mal fragen darf?

Hey Manfred,
die Getriebe mit der Kennziffer FSG kosten:
156000km - 500,-€
88000km - 650,-€
Das FSN kostet ohne Garantie 250,-€ von Privat,
die anderen sind vom Schlachter.

Was meinst du, besser wenig km und mehr Geld?

Und es wird mit der Getriebesteuerung keine Probleme geben?
Also eins zu eins umbauen und dann sollte es laufen.
Gruß Ralf

Ziemlich günstig, Schanze stehen 50zu50 das sie laufen.
Jo einfach Steuergerät mitnehmen.

Das sind die Daten:
Garantie in Monaten
3 mon.
Altes Getriebe zurückgegeben, Einbau möglich.
Standort
P62V2
Baujahr
2004
OE-nummer
01J301383R6
Klassifizierungscode
B2
Ist ab 35.000 Kilometer bis 100.000 Kilometer normal
Motortyp
Benzin
Benzin Einspritzung
Motorcode
ASN
Hubraum
3.000 cc
Getriebe
Automatik
Getriebe typ
Automatisch
Antrieb
Vorderrad
Getriebecode
FSG
Tachostand
88.000 km
Donor Fahrzeug
Demontiert von einem Audi A4 Cabrio (B7) 3.0 V6 30V
Cabrio, Benzin, 2.976cc, 162kW (220pk), FWD, ASN, 2002-04 / 2005-12, 8H7

Noch eine Frage.
Welches Öl nehmt ihr für das Ausglechisgetriebe?

Du meinst für das Differenzial?

Ja, genau.

Standart ist 75w90

Hallo, und einen schönen guten Abend.
Lagebericht:
Ich habe heute Abend die Arbeit des Getriebeumbaus beendet. Hätte mich für das FSG aus Holland vom Schlachter für 500,- € entschieden.
Die Tauschaktion fand bei mir zu Hause im Hof statt.
Vorderachse hoch und dann man fleißig schrauben.
Die Grube meines Chefs stand mir leider nicht lange genug zur Verfügung. Nach ca. 20 Std. war es heute endlich so weit, dass ich eine Probefahrt machen konnte.
Getriebeöl habe ich neu eingefüllt nach Audi Vorgabe. Mit Tester die Temperatur kontrolliert.
Das extreme Schlagen ist nun weg, aber bis ca. 2000 U/Min
habe ich leicht Drehzahlschwankungen und ein leichtes Rücken bis zum 4 Hang. Über 2000 U/Min schaltet das Getriebe super weich.
Beim manuellen Schalten ist alles super.

Kann das die Hochdruckpumpe sein, oder war das Getriebe vielleicht zu lange ohne Öl?

Gruß Ralf