Multitronic Forum

Hallo liebe MT Profis

Habe folgendes Problem an einem 2015er A4 B8
Motor: CJEB MT: NDU
Im kalten Zustand säuft der Motor bei der Tiefgaragen Ausfahrt ab. Wenn der Motor warm ist gibt es keine Probleme oder Geräusche.
MT Öl wurde laut Scheckheft noch nie gewechselt, Laufleistung 150 000km
Das Auto kommt am Wochenende zu mir und ich würde gerne wenn es Sinn macht erstmal den Ölwechsel nach Coupe110 machen.
Folgendes Öl würde ich verwenden
FUCHS TITAN CVTF FLEX mit VW TL 521 80
Passt das ?
Soweit ich hier im Forum lesen konnte hat dieses Getriebe keinen Ölfilter außen?
Leider habe ich keine Informationen zum NDU getriebe gefunden.
Vor dem Ölwechsel würde ich noch mit VCDS auslesen.
Bei welchen Fehlermeldungungen muss das Getriebe raus und überholt werden? Bzw macht der Ölwechsel keinen Sinn mehr ?
Wenn keine Fehlermeldungen angezeigt werden, würde ich den Ölwechsel durchführen und hoffen das der Fehler weg ist...

Wäre super wenn ihr mir ein paar Antworten und Tipps geben könntet.

Grüße vom Bodensee
Peter

Sorry Thema gehört natürlich in die B8 Abteilung und nicht zum B6

Adaptionsfahrt würde ich nach dem Ölwechsel natürlich auch machen.

Es ist unter Umständen Sinnvoller das Öl mehrfach zu wechseln, aber zwischen den Wechseln ein paar 100km zu fahren.

Ja das hab ich im Forum auch gelesen.

Überlege gerade ob ich 2 Stück hinter einander, und den 3en nach ein paar km fahrt mache...

Meinst du das Problem ist nach 2 Ölwechseln erstmal weg ?

Das NDU ist wohl doch ein 0AW Getriebe mit Ölfilter oben

Stoischek hat geschrieben: ↑Mo 9. Sep 2024, 12:35 Sorry Thema gehört natürlich in die B8 Abteilung und nicht zum B6

Hab´s grade verschoben in B8