Multitronic Forum

Hallo zusammen,

habe hier schon einige Beiträge gelesen. Bin allerdings nicht wirklich schlauer geworden, da die Beiträge schon 10 Jahre oder älter waren und die User teilweise nicht mehr aktiv sind.

Nun zu meinem Anliegen:

Seat Eeo ST 143PS 2.0TDI 7 Gang Multitronic
EZ 2012
242 Tsd. KM
letzter Getriebeölwechsel/Spülung bei 215 Tsd. KM


Vor 2 Wochen habe ich das Auto gestartet und es ist nach 2 Sekunden einfach ausgegangen.
Kurz gewartet und erneut versucht. Dann lief es einwandfrei. Dann die ersten 200 m langsam durch den Ort gefahren und ein leichtes ruckeln beim ausrollen bemerkt. Rechts rangefahren und auf P geschaltet > Runder Motorlauf. Wieder auf D > stoternd und fast am absaufen.
Erneut an und aus gemacht, dann lief es ganz normal ohne Drehzahlschwankungen.

Seitdem ist das stottern nicht mehr aufgetreten, jedoch ruckelt das Fahrzeug, wenn ich es ausrollen lasse. (zb: Berg ab oder auf eine Ampel zu)
Auch beim Bremsen ist es zu spüren. So als ob man das "runterschalten" des Getriebes merkt. Bei schnelleren Fahrten zB. Überlandfahrten, da passiert das nicht. Eher im Statdverkehr bzw. bei langsamen Geschwindigkeiten.

Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Und evtl. auch einen Lösungsansatz bzw. eine Ansprechperson?

Finde das Auto klasse und würde es gerne weiterfahren.

Vielen Dank im voraus!

Grüße

Wie lange ist denn der letzte Getriebeölwechsel her? Passt der Ölstand?

Moin
Denke das der scheibensatz 2 bei dir ein defekt hat,ist bei dem model häufig das Problem.
Da bricht oben der Kopf ab und dadurch wird zu wenig Druck im scheibensatz aufgebaut und die Schubgliederkette gleite nicht mehr richtig.
Der seat hat meist Kühl Flüssigkeit im Getriebeöl oder eben Scheibensatz2 der kopf abgebrochen.
Jeden Seat denn ich hatte war es das symtom.

heizerbirne hat geschrieben: ↑Mi 12. Mär 2025, 13:28 Wie lange ist denn der letzte Getriebeölwechsel her? Passt der Ölstand?

Der Wechsel wurde im Nov. 2023 gemacht bei 215000 km
Den Getreibeölstand habe ich nicht geprüft. Weiß leider auch nicht wie das geht.

lubusch hat geschrieben: ↑Mi 12. Mär 2025, 13:28 Moin
Denke das der scheibensatz 2 bei dir ein defekt hat,ist bei dem model häufig das Problem.
Da bricht oben der Kopf ab und dadurch wird zu wenig Druck im scheibensatz aufgebaut und die Schubgliederkette gleite nicht mehr richtig.
Der seat hat meist Kühl Flüssigkeit im Getriebeöl oder eben Scheibensatz2 der kopf abgebrochen.
Jeden Seat denn ich hatte war es das symtom.

Danke für die schnelle Antwort! Wie sind deine Erfahrungswerte diesbezüglich? Kann ich das Auto nohc fahren, oder lieber stehen lassen?
Fahre täglich 50 km Landstraße zur Arbeit udn 50 zurück.

Beim letzten Ölwechsel habe ich mich nach dem Zustand des Öls erkundigt. Es war wohl unauffällig, also auch keine Kühlflüssigkeit im Öl.

Kann man das Getriebe reperieren lassen bzw. hast du evtl. eine Anlaufstelle für mich?

Besser wird es nicht.
Können gern.mal Tel.
Schickst mir mal deine Nr.per PN