Multitronic Forum

Hallo zusammen

ich bin bis vor 3 Jahren einen A4 cabrio Bj 2002 2.4 Multitronic gefahren. Super fahrgefühl...ich vermisse es einfach [smilie=cry.gif]
Nun überlege ich quasi als Spassauto mir einen 3 Liter Bj.2002 mit Multitronic zu kaufen. Leider hat der bereits knapp 180TSK drauf, aussage des Verkaüfers war das die Multitronic einwandfrei läuft. Risiko sehe ich nur beim Getriebe. Zahnriemen wurde vor kurzem gemacht und der 3 Liter sollte wohl laufen.....also was meint ihr, kann man das Risiko eingehen(Multitronic), was kostet ggf. eine komtl.Überholung (z.b.bei Manfred aus dem Multitronic-Forum)...Preis liegt bei ca.70000-7500 Euro. Auf was sollte man bei der Besichtigung genau und wie achten?
Ein paar Tipps wären supe nett !!

Danke
Michael

sack1111 hat geschrieben:Preis liegt bei ca.70000-7500 Euro.

Na die Preisspanne ist aber Hoch


Naja Achte darauf dass dieser schon eine 7 Lamellen Kupplung verbaut hat. Audi kann dir das anhand von der Fahrgestellnummer bestimmt mitteilen.


Fahre den Wagen ordentlich Warm / mehr als 15 KM besser wäre ne Probefahrt die ca 30-40 KM lange ist. Saugstrahlpumpen defekte erkennt man meist erst wenn das Getriebe öl wärmer wird.

Falls du ein Diagnose System hast kuck dir auch den Fehlerspeicher nach der Probefahrt an. Insbesondere Messwertblock 10 und 11.
Nur so sieht man ob die SSP auch eingelaufen ist oder nicht.
Achte bei der Probefahrt ( vor allem im Warmen Zustand) auf den Drehzahlmesser... der sollte nicht ausschlagen oder Schwankungen haben. Bergauf z.b in einer Tiefgarage langsam anfahren und auch auf den Drehzahlmesser kucken. Auch auf ein Bremsruckeln kurz vom Anhalten oder bergab mit Motorbremse solltes acht geben.

Das sollte erst mal genug sein...

Solltest du trotzdem hinterher ein Problem damit haben. Meld dich hier... wir können Helfen..

Gruß Manfred

Hallo Manfred,

Wau, super Forum hier... schlimmster Fall mal angenommen...was würde den ca. eine Generalüberholung des Getriebes kosten (incl.Kühler..?)

Vielen lieben Dank...

Das mit den Kühlern ist auch nicht bei alle... Hier im Forum sind ca 570 user angemeldet und nciht mal 10 User haben das Problem eines Defekten Kühler.

Orig. Kühler kostet 400. Geht aber wo anders weit aus Günstiger. z.b Ebay teilweise für 150 Euro

So eine Überholung kann von ca. 550 Euro bis hin zu 1350 Euro kosten. (Teilepreise) Audi hat sei Jan2013 die Preise stark erhöht deswegen war auch schon öfters hier die rede von 400-500... das war letztes jahr

Bei 1350 Euro müsste aber schon die Kette und Variatoren Defekt sein was aber bei den Benzinern meist nicht der Fall ist. Da haben die Diesel insbesondere die 2,5er oft Probleme.

Gruß Manfred

Manemm hat geschrieben:Das mit den Kühlern ist auch nicht bei alle... Hier im Forum sind ca 570 user angemeldet und nciht mal 10 User haben das Problem eines Defekten Kühler.

Orig. Kühler kostet 400. Geht aber wo anders weit aus Günstiger. z.b Ebay teilweise für 150 Euro

So eine Überholung kann von ca. 550 Euro bis hin zu 1350 Euro kosten. (Teilepreise) Audi hat sei Jan2013 die Preise stark erhöht deswegen war auch schon öfters hier die rede von 400-500... das war letztes jahr

Bei 1350 Euro müsste aber schon die Kette und Variatoren Defekt sein was aber bei den Benzinern meist nicht der Fall ist. Da haben die Diesel insbesondere die 2,5er oft Probleme.

Gruß Manfred

Heißt das: 550 Euro und 1350 Euro jeweils plus Arbeitslohn ??
Und : woran erkenne ich einen defekten Kühler?

Ich hab keinen Arbeitslohn. Wir machen die Rep. Hobby mäßig. Dementsprechend wird auch nichts verlangt.

Hi

Den defekten Kühler erkennst du am Wasserverlust im Behälter oder aber per Glykoltest.
Dieser verschafft dir Gewissheit.

Viele Grüße