Multitronic Forum

Halloo


Ich hab ein problem mit mein Audi A4 b8 2.7TDI bj 2007, 279000Km mit Multitronic Getriebe.
MKB: CAMA
GKB: KSS

Derzeit habe ich leider probleme mit mein Getriebe der verzögert anfährt. Wenn ich im stand auf Getriebeposition D das Gaspedal bediene, steigt der Drehzahl hoch und nach 2-3 Sek fängt sich das Auto und fährt hüpfend an. Schalten lässt sich problemlos und Rückwärtsgang lässt sich ebenso problemlos schalten und direkt losfahren. Probleme gibts nur beim vorwärts anfahren.
Getriebe Öl wurde von Audi gewechselt doch das hat leider nichts gebracht.
Eine kupplungsadaptionsfahrt wurde mir untersagt aufgrund das dass fahrzeug anscheinend nach der adaption nicht das hof verlassen könnte.
Im Fehlerspeicher ist auch nichts hinterlegt.

Mit freundlichen Grüßen

Mal die leernwerte gelöscht?
Eigentlich sollte das beim Getrieböwechsel mit gemacht werden.

Das Problem habe ich sporadisch auch immer noch.
Kannst ja mal den lmm abziehen, dann siehst du ob es am Getriebe liegt.
Also:
Wenn der Fehler (ruck beim anfahren) da ist, dann kann ich durch abziehen des lmm und wieder anstecken bei laufenden Motor das Problem abstellen und die Kupplung reagiert wie sie soll.
Somit liegt es bei mir nicht am Getriebe.

Hier mein Beitrag. [External Link Removed for Guests]

Wenn der Motor nicht richtig läuft dann gibt es auch Probleme mit dem Getriebe.
Deswegen denken im viele das es am Getriebe liegt.

lubusch hat geschrieben: ↑Mi 28. Jan 2026, 16:21 Mal die leernwerte gelöscht?
Eigentlich sollte das beim Getrieböwechsel mit gemacht werden.

Das weiß ich leider nicht ob das Audi mitgemacht hat.

Cabrio-NG hat geschrieben: ↑Mi 28. Jan 2026, 18:56 Das Problem habe ich sporadisch auch immer noch.
Kannst ja mal den lmm abziehen, dann siehst du ob es am Getriebe liegt.
Also:
Wenn der Fehler (ruck beim anfahren) da ist, dann kann ich durch abziehen des lmm und wieder anstecken bei laufenden Motor das Problem abstellen und die Kupplung reagiert wie sie soll.
Somit liegt es bei mir nicht am Getriebe.

Hier mein Beitrag. [External Link Removed for Guests]

Ich kanns mal ausprobieren, wäre ja ein traum wenn das problem am LMM liegen würde

Bugra551 hat geschrieben: ↑Mi 28. Jan 2026, 20:02

lubusch hat geschrieben: ↑Mi 28. Jan 2026, 16:21 Mal die leernwerte gelöscht?
Eigentlich sollte das beim Getrieböwechsel mit gemacht werden.

Das weiß ich leider nicht ob das Audi mitgemacht hat.

Sollten sie eigentlich mitmachen,auch eine Adaptionsfahrt.
Gehört dazu bei den Preisen.

lubusch hat geschrieben: ↑Mi 28. Jan 2026, 20:06

Bugra551 hat geschrieben: ↑Mi 28. Jan 2026, 20:02

lubusch hat geschrieben: ↑Mi 28. Jan 2026, 16:21 Mal die leernwerte gelöscht?
Eigentlich sollte das beim Getrieböwechsel mit gemacht werden.

Das weiß ich leider nicht ob das Audi mitgemacht hat.

Sollten sie eigentlich mitmachen,auch eine Adaptionsfahrt.
Gehört dazu bei den Preisen.

Ja leider haben die nur das öl gewechselt weil ich nicht angegeben habe das ich die tester arbeiten auch haben will. Und die kupplungsadaptionsfahrt wird mir sowieso untersagt mit der aussage das es sein kann das ich nicht mehr vom hof komme. Ich denke mal die wollen mir einfach ein neues getriebe verkaufen

Das ist totaler Quatsch.
Die wollen nur das du es buchst und bezahlst.
Warum soll sie nicht fahren? Unfassbar wie die mit der Angst von ihren Kunden umgehen.
Besorge dir VCDS oder von jemanden den du kennst.
Ab ist Getriebe Steuergerät und wenn das Getriebe 65 Grad hat anhalten und die leernwerte zurücksetzen.
Dann solltest schon merken das es anders ist.
Sollte die kupplung oder etwas verschlissen sein im Getriebe wird sich nicht viel tun und der Fehler mit dem Anfahren bleibt.
Keine Angst das Getriebe läuft trotzdem.
So wie es jetzt ist würde ich nicht lange mit fahren, die schläge zerstören die Schubgliederkette und die kupplung.

Okay, werd ich mal ausprobieren.
Hoffentlich ändert sich was, hab leider kein plan wie ich sonst mein getriebe instandsetze.
Danke für die antworten an alle