Multitronic Forum

Hallo Multitronic Forum, hallo Mannem,

ich kam auf Empfehlung von einem User aus einem anderen Forum hierher, weil er dieses Forum wärmstens Empfohlen hat, bzgl. meines Problems.

Hier alles geschildert.

Es geht um einen Audi A4 2,5 TDI Avant Bj'04

Das Problem ist, dass das Getriebe nun wohl den Geist aufgegeben hat, zumindest laut Audi Vertragswerkstatt. Und die wollen für einen Austausch sage und schreibe 7.000€, was unglücklicherweise sich nicht mehr rentieren würde.

Die Bitte von meinem Vater war ein gebrauchtes noch funktionierendes Getriebe einbauen zu lassen und da kommen wir nun zu dem Punkt, an dem ich ein bisschen hänge.

Ich habe herausfinden können, dass hierbei die 3 Buchstaben vom Getriebe relevant sind. Diese lauten GHC.

Und hier bin ich nun am Ende meines Know Hows.

Deswegen meine Frage an euch:

1) Welche Getriebe wären denn auch kompatibel mit dem Audi? Es gibt des öfteren bei eBay oder Lokal Getriebe für das selbe Baujahr und Modell, nur mit anderen Buchstaben.

2) Was haben diese Buchstaben genau zu bedeuten?

3) Was wäre eine Alternative?

Ich hoffe ihr könnt uns helfen.

Wenn ihr noch eine Werkstatt kennt, die das preisgünstig machen kann und in Karlsruhe + Umgebung liegt, wäre ich euch sehr verbunden.

Vielen Dank im Voraus.

Grüße

Euer Sh0ggi

Ist das schon ein 7 Gang oder 6 Gang Getriebe ?
Wahrscheinlich hat es auch eine Sportstellung oder ?




Gruß Manfred


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Huiuiui...

Also es ist ein 6 Gang und es hat einen S Gang (unter D ist noch der S Gang, falls es das ist was du meinst)

Ich konnte heute das Auto von der Audi Werkstatt aus wegschleppen.

Und mir ist nun folgendes aufgefallen:

Das Getriebe ist insofern kaputt, dass es sich wie folgt verhält:

D rein, bewegt sich erst nach wenigen Sekunden. Fährt ein paar Meter und ab 7-10 km/h fängt es an sehr zu zittern.
Beim Rückwärtsgang genauso.

Ich denke das Beste ist: Ausbauen und Instand setzen lassen, oder?

Achja: Es ist kein GHC sondern ein GHZ Getriebe. Da habe ich jetzt schon ein paar gefunden. Lohnt es sich da ein gebrauchtes zu kaufen?

Wenn das die einfachste Möglichkeit ist, könnt ihr mir sagen wo?

Danke euch!

Grüße

Hi, lass das Getriebe deines Vaters doch instand setzen. Dann weißt du was du hast.
Wird wahrscheinlich auch nicht mehr kosten als ein gut gebrauchtes, es sei denn es ist ein Totalschaden.

Es lohnt sich meist nicht ein gebrauchtes zu kaufen. Ich würde erstmal das Getriebe ausbauen und selbst zerlegen und schauen wie groß der schaden wirklich ist. du sagst das auto fängt an zu Zittern... Beschreibe doch besser was überhaupt passiert ist... Von anfang an... Ich kann dir meist schon so auch sagen was defekt ist und mit welchen Teilekosten du rechnen musst...

Ok. Motor ist kalt. Motor wird gestartet und die Drehzahl liegt bei 900 oder 1100.

Schalten auf D. Kein Mucks. Drehzahl ändert sich nicht und Auto bewegt sich nicht. Nach ca. 3 - 4 Sekunden fängt er an zu rollen und erst dann reagiert er auch auf das Gaspedal.

Davor reagiert er nicht aufs Gaspedal. Ab 7-10 km/h ruckelt/zittert er. Wenn man etwas schneller ist, scheint er ruhiger zu sein, aber beim ausrollen ruckelt er wieder. So als würde man ihn abwürgen.

Beim Rückwärtsfahren dasselbe Verhalten wie beim Einlegen des Ganges auf D.

Wenn man in den Leerlauf schaltet passiert garnichts. Keine Reaktion auf Gaspedal oder sonst was. Beim Treten auf die Bremse geht die "Drück auf die Bremse"-Leuchte auf der Gangschaltung aus.

Ich habe jemanden beauftragen können, der mir den Fehlerspeicher ausliest. Falls euch das was hilft. Der wird mir das heute Abend bis Morgen hoffentlich zukommen lassen können.

Weiß jetzt nicht, wodrauf man mehr achten sollte.

Ok blinkt oder leuchtet die Fahrstufen anzeige im FIS öfters auf ?=

Öhm... also blinken tut nichts. Lediglich "Service!" wird in der Anzeige dargestellt.

Edit: Ist die FIS die Anzeige, wo auch das Navi angezeigt wird? *blöd frag*

Das ist die Anzeige.
Hier auf dem Bild ist sie sogar rot hinterlegt.



Gruß Manfred


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Dein Problem sieht nach Kettenschaden sowie variator Schaden aus.
Zumindest ruckelt er dann bei Motorbremse.



Gruß Manfred


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