Multitronic Forum

Hallo!

Ich habe den Beitrag von Fuchs00 gelesen und kann vom selben Problem bei meinem B7 berichten. Bei mir trat mehrfach ein leichter Leistungsrückgang (wie beschrieben, als würde man ganz kurz vom Gas gehen) beim Beschleunigen, genauer gesagt beim Übergang von konstanter zu ansteigender Drehzahl auf.

Zunächst hatte ich mir nicht viel dabei gedacht, doch vor wenigen Tagen hatte ich, exakt wieder diesen kurzzeitigen Leistungsrückgang beim Beschleunigen, allerdings gefolgt von deutlichen Geräuschen aus dem Getriebe. Als ich dann gleich vom Gas heruntergegangen bin war das Geräusch wieder weg und ist seitdem nicht mehr aufgetaucht.

Zurzeit steht mein Auto bei einer Fachwerkstätte, die allerdings noch nichts gefunden hat (habe leider kein Gerät zum Auslesen des Fehlerspeichers etc.). Sie haben gemeint, dass der Fehlerspeicher leer ist.

Das Geräusch aus dem Getriebe deutet für mich natürlich ganz eindeutig darauf hin, dass dieses Verhalten nicht vom AGR oder Ähnlichem kommt, sondern ein Schaden am Getriebe ist.

Ich würde das Getriebe gerne reparieren ohne das Getriebe in der Fachwerkstätte tauschen zu müssen und wollte fragen, ob Ihr mir sagen könnt, was ich machen kann (bin aus der Gegend rund um Klagenfurt, bzw. Wien).

Vielen Dank!

p.s.: sorry fürs vorherige Threadnapping

Hallo

Willst du es selbst machen oder mithilfe eines Users hier?

Schau mal hier rein: Repmap


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

Selbermachen geht leider nicht, da ich dafür nicht ausreichend ausgerüstet bin.

Ich könnte dann mal in Passau vorbeikommen um mein MT inkl. dem Auto rundherum (solange es noch fährt) zu reparieren. Hast du irgendwelche Ideen, was genau kaputt sein könnte bzw. wie lange ich damit noch fahren kann (d.h. wäre die Strecke Klagenfurt-Wien-Passau noch möglich?)?

Es schaut aus als würde vllt kurz die Kette rutschen und du deswegen keine Leistung haben.
Entweder ist der Drehmomentfühler kaputt oder die Ölpumpe baut zu wenig Öldruck auf um diese zu spannen.

Ist aber jetzt nur eine wage Vermutung.

Was macht der Drehzahlmesser dabei ?




Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

Der Drehzahlmesser macht nichts Aussergewöhnliches dabei. Es fühlt sich an als hätte der Motor einen kurzen Aussetzer, dann geht es wieder ganz normal weiter. Das passiert beim Beschleunigen beim Übergang zw. dem Bereich konstanter Drehzahl und ansteigender Drehzahl.

Was mir aber am meisten Sorgen macht ist, dass einmal bei dem Verhalten Geräusche aus dem Getriebe kamen.

Gruß
David

Geräusche....

Dann würde ich an Deiner Stelle, mal einen Blick ins Getriebe werfen

Hi,

da wir ja scheinbar das gleiche Problem haben wollte ich mal fragen, ob es bei dir schon Neuigkeiten gibt?

Ich kann folgendes berichten:
War vor gut 3/4 Wochen mit dem Wagen auf der Autobahn.
Gesamtstrecke waren 180Km und bin davon bestimmt 100Km durchgängig mit Tempomat bei 180Km/h gefahren.
Also auf der Bahn hat er absolut keine Mukken gemacht und lief echt 1A wie man es von einem Audi eben erwartet
Erfreulicher weise konnte ich in der Woche danach (war Sonntags auf der Bahn --> RedBull Seifenkistenrennen )feststellen, dass
eine ganze Zeit lang keine Aussetzer mehr aufgetretten sind.
Erst Donnerstag ist es wieder aufgetretten und insgesamt in der Woche drauf auch "nur" 3 mal.

Jetzt zerbreche ich mir schon die ganze Zeit meinen Kopf was ich daraus alles so schließen kann/soll....
Ist es ein Zeichen für das VTG? oder doch einfach nur der DPF zu voll?

Meine Mutter ist zur Zeit mit dem Wagen im Urlaub und da hat er auf der Bahn auch keine Mukken gemacht.
Bin mal gespannt wenn er Sonntag zurück ist, ob es dann auch erst wieder weg ist.

Kann mich mal einer über das Problem mit der Kühlflüssigkeit im Getriebeöl ins Bild setzen bitte.
Bin am überlegen ob es damit zusammen hängt oder allgemein am ATF liegen kann, dass es einfach nicht mehr die richtige
Konsistenz/Viskosität hat weil es ist shon fast 60000Km alt (wird also eh bald gewechselt).

Gruß
Fuchs00