Multitronic Forum

Hallo bin neu hier und hoffe ihr könnt mir helfen.
Hab jetzt seit gut nem halben jahr den a6 seit 4 monaten habe ich ein ruckeln was immer bei ca 1400 u/min auftrit mal stärker mal schwächer.
Da das Getriebe nur in dem Drehzahlbereich ist beim fahren bei ca 20-30kmh ist es relativ nervig. Habe den Wagen jetzt in mehreren werkstätten gehabt
1. AUDI Händler meint sie haben keine ahnung Getriebe müste für Raus
2. AUDI Händler meinte müssen sie Test und gucken ob Kühlmittel im Getriebe Öl ist und die Lammelenkuplung verklebt ist Kosten 1000 aufwärts
3. Da wo ich den Wagen gekauft habe, haben sie ihn auf Garantie in eine Audi Werkstadt gebracht dort haben sie Getriebe Öl Gewechselt und seit dem ist es besser aber noch nich Ganz weg.

Meine Frage ist es ist dieses Ruckeln normal oder sollte ich dem noch weiter Nachgehen.

Bitte mal eine Adaptionsfahrt machen oder hier die Adaptionswerte niederschreiben.
Klingt aber stark nach Saugstrahlpumpe.
Bei über 2000 U/min ist kein ruckeln mehr da?
Ruckeln ist auch nur im warem zustand?

ab 2000 merke ich kein Ruckeln mehr.
Ne ist sowohl im warmen als auch im kalten Zustand und extrem unterschiedlich mal nur ganz leicht mal als ob ich einam richtig vom Gas gehe.
Ich weis nich ob das im Zusammenhang steht als ich vor 2wochen wegfahren wollte und in D geschaltet habe hat sich nichts getan konnte Gaspedal komplet runter treten Motor drehzahl ist stehen gebliben und ich habe nur ein knacken alle 5sec gehört.

Also VCDS hab ich hier liegen wie amch ich genau diese Adaptionsfahrt?

Kann es sein das dein Gaspedal ein knacks hat, Wenn die Drehzahl stehen blieb.
Adaptionsfahrt ist hier im Forum beschrieben, schau mal bitte da rein.

Das mit der Drehzahl war bis jetzt erst einmal deswegen hab ich dem bis jetzt wenig Beachtung geschenkt.
Werde mal so ne Adaptionsfahrt machen mal sehen was da raus kommt.

So habe Jetzt mesblock 10 und 11 ausgelesen bei der Adaptionsfahrt
Messblock 10 0,330A
Messblock 11 0,095A

Also wird die Saugstrahlpumpe defekt sein oder? mit welchen kosten mus man da Rechnen?


ps. habe auch gleich beim Fahrzeug meiner Eltern Die blöcke ausgelesen. In Messblock 10 0,300A ist dies schon ein grund es Reparieren zu lassen oder reicht da Öl wechsel (Öl hat schon 50tkm drauf)

Messblock 11 0,295A meine ich natürlich

dazu kann Manemm mehr sagen.
Je nach Gangazahl gibt es verschiedene Grenzwerte soweit ich weiß.

6 Gang maximal 0,285 - 0,295A meist saugstrahlpumpe kaputt / undichtigkeit im Getriebe.

7 Gang maximal 0,330- 0,340A
Auch ssp kaputt. / kommt aber bei den 7 Gang nicht mehr vor. Ich vernute das Material der Hülse wurde irgendwann geändert.
Ich hab das zumindest noch nie erlebt dass beim 7 Gang die ssp eingelaufen wäre.



Gruß Manfred


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Mhh dann wird es die Pumpe wohl nicht sein .
Am Montag geht er wieder in die Werkstatt da bin ich ja mal gespannt
Ob die Experten es finden und nich gleich ein bis getriebe verbauen wollen.