Klimaanlage will nicht

[Matthias 37]

Moin,

Meine Klima mag nicht so recht, wenn Oberhaupt, liegt die Kühlwirkung
im Einbildungsbereich .
Habe auch schon mal VSCD angeschlossen und allerlei auslesen
können. Ein Fehler war nicht dabei, allerdings war eine Druckanzeige dabei, die 4-5 Bar angezeigt hat. Ist das der Betriebsdruck der Anlage ? Ich hatte mal etwas von 20-30 Bar gelesen ...
Wollte erst einmal schauen, was in Frage kommt, bevor ich einfach auf Verdacht auffüllen lasse. Hat da jemand Erfahrung mit ??

Gruß

Matthias

[Manemm]

Man kann in den Messwertblöcken nachschauen welchen Betriebstatus der Kompressor hat.
Dazu gehört auch wenn er kein Klimagas hat.
Allerdings sind diese Messwerte vom A6 4b
Aber evtl. Passen die auch beim
A4 denn die sind ja fast Baujahr gleich.

Messwertblock 002



Kompressor Abschaltbedinungen#



; 0 = Kompressor EIN

; 1 = Kompressor AUS: Druck im Kältemittelkreislauf zu hoch

; 3 = Kompressor AUS: Druck im Kältemittelkreislauf zu niedrig

; 4 = Kompressor AUS: Fehler gespeichert

; 5 = Kompressor AUS: Keine Motordrehzahl erkannt (Motor AUS) ODER Motordrehzahl zu gering

; 6 = Kompressor AUS: Abschaltung über "ECON" ODER Grundeinstellung nicht durchgeführt

; 7 = Kompressor AUS: Abschaltung über "OFF"

; 8 = Kompressor AUS: Außentemperatur zu gering

; 10 = Kompressor AUS: Versorgungsspannung zu gering

; 11 = Kompressor AUS: Kühlmitteltemperatur zu hoch

; 12 = Kompressor AUS: Anforderung durch Motorelektronik

; 14 = Kompressor AUS: Druck im Kältemittelkreislauf zu hoch

; 15 = Kompressor AUS: Temperatur am Verdampfer zu niedrig

002,1,Aktuelle,Abschaltbedingung,Siehe Labeldatei

002,2,Letzte,Abschaltbedingung,Siehe Labeldatei

002,3,Vorletzte,Abschaltbedingung,Siehe Labeldatei

002,4,Drittletzte,Abschaltbedingung,Siehe Labeldatei



Gruß Manfred


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[Matthias 37]

Das wird schon ähnlich sein,

ich werde die Tage mal eine laufende checken, zwecks Vergleich .
Der Druck (Hochdruck) wenn der Kompressor läuft soll wohl bei 12-17Bar liegen .

Danke erst einmal

Matthias

[Matthias 37]

So,

als cabrioletti hatte ich nicht so den Druck ...
Letztendlich war sie fast leer, von den geforderten 500g waren nur noch ca. 30g vorhanden. Der Druck im Meßwertblock 1 beträgt nun auch 9-13 Bar, je nach Kühlleistung.
Im Fehlerspeicher waren keinerlei Fehler hinterlegt. Das einzige waren die 4-5 Bar, die mir angezeigt wurden. Der N280 zeigt jetzt um die 45% an und der G65 32-35% je nach geforderter Kühlleistung.

Gruß

Matthias

[Audidriver]

oder einfach mal am klimacompressor gucken ob da ne leuchtend grüne flüssigkeit raustropft...

[Matthias 37]

Mit der UV Lampe schauen ? Oder wie meinen ?

Gruß

Matthias

[Audidriver]

ne die sieht man ggfls mit ne normalen Taschenlampe oder auch ohne.

[Matthias 37]

Nach gut drei Jahren das Gleiche,

auf Nachfrage verliert so eine Anlage gut 150Gramm pro Jahr. Ein austreten von irgendwelcher Flüssigkeit ist nicht zu erkennen, weder unter UV Licht noch per Taschenlampe. Laut Monteur sieht man das auch nicht, wenn es langsam aber sicher aus der Anlage diffundiert. Nur falls eine Leitung bricht oder abreißt , wäre das zu erkennen.
Also schulterzucken und auffüllen ... bzw. alle zwei Jahre zum Klimaservice.
Läuft jetzt auch wieder ...

Gruß Matthias

[Bacardifan86]

Genau das gleiche Problem hatte ich auch.

Dieses Jahr wieder Klimaservice gemacht und von den 500g waren noch 390g drin. Also alles in Ordnung. Anlage ist auch dicht. Also vermutete ich einen defekten Kompressor.

Sollte hier im Freien Handel 639€ kosten und im Netz ab 200€. Ich konnte mir aber nicht vorstellen,das der Kompressor defekt ist.

Nach einiger Recherche im Netz, bin ich drauf gestoßen, das es ab dem B6 keine Magnetkupplung mehr gibt, sondern nur noch ein Regelventil.

Das sprang aber laut VCDS an. Dann habe ich weiter gesucht und bin drauf gestoßen, das der Kompressor noch eine Überlastsicherung hat. Die ist aber nicht elektrisch sondern mechanisch.

Dann habe ich am Kompressor die Gummischeibe abgenommen und es viel schon was in Motorraum. Dann habe ich einen 7mm Schlüssel genommen und an der Welle gedreht. Siehe da. Ich kann die Welle drehen, obwohl der Riemen noch drauf ist.

Somit ist die Überlastsicherung kaputt gegangen. Ich denke mal aufgrund des Alters.

Jetzt habe ich für 73€ eine neue gekauft und die werde ich morgen tauschen.

Du kannst auf [External Link Removed for Guests] dich kostenlos anmelden und anhand deiner FIN gucken, ob es die Riemenscheibe auch einzeln gibt.


Bei mir schaut die so aus:

[External Link Removed for Guests]

[Bacardifan86]

So sah meine Riemenscheibe letztendlich aus