Hilfe MT Reparatur
-
coupe110
- Moderator
- Beiträge: 5679
- Registriert: Fr 28. Dez 2012, 14:51
- 12
- Auto: Golf V GTI manuelle Sortierung
Audi A4 B6 Cabrio 3.0
Audi A4 B6 Cabrio 1.8T
Audi A4 B6 Avant 3.0 S-line Sport+
Audi Cabrio 1.8 Aktionsmodell für Audizentren - Motorkennbuchstabe: ASN
- Getriebekennbuchstabe: GHR
- Wohnort: Lausitz
- Hat sich bedankt: 48 Mal
- Danksagung erhalten: 55 Mal
Re: Hilfe MT Reparatur
Rückwärtskupplung kann bleiben
Es sind die Starken im Leben die unter Tränen lachen ihr eigenes Leid verbergen und andere glücklich machen
VCDS HEX-CAN-USB Service 0305x - 0314x Raum Cottbus, Südbrandenburg
VCDS HEX-CAN-USB Service 0305x - 0314x Raum Cottbus, Südbrandenburg
-
lubusch
- Moderator
- Beiträge: 4967
- Registriert: So 26. Jan 2014, 23:14
- 11
- Auto: Audi A4 Cabrio 8H7 B6 3.0 V6 162Kw Bj.2003 ,Multitronic
- Motorkennbuchstabe: ASN
- Getriebekennbuchstabe: FRY
- Wohnort: Beverstedt OT Lunestedt
- Hat sich bedankt: 27 Mal
- Danksagung erhalten: 85 Mal
Re: Hilfe MT Reparatur
Ist ja auch doppelt so Groß. ,schön mit Bremsenreiniger saubermachen und gut ist.
Gruß Manfred
Der Optimist ist ein Mensch, der glaubt, dass eine Stubenfliege einen Weg nach draußen sucht.
*** Bitte auch den "Spendenknopf" des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
VCDS HEX-CAN-USB Raum 27616 Niedersachsen
Der Optimist ist ein Mensch, der glaubt, dass eine Stubenfliege einen Weg nach draußen sucht.
*** Bitte auch den "Spendenknopf" des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
VCDS HEX-CAN-USB Raum 27616 Niedersachsen
-
coupe110
- Moderator
- Beiträge: 5679
- Registriert: Fr 28. Dez 2012, 14:51
- 12
- Auto: Golf V GTI manuelle Sortierung
Audi A4 B6 Cabrio 3.0
Audi A4 B6 Cabrio 1.8T
Audi A4 B6 Avant 3.0 S-line Sport+
Audi Cabrio 1.8 Aktionsmodell für Audizentren - Motorkennbuchstabe: ASN
- Getriebekennbuchstabe: GHR
- Wohnort: Lausitz
- Hat sich bedankt: 48 Mal
- Danksagung erhalten: 55 Mal
Re: Hilfe MT Reparatur
genaulubusch hat geschrieben:Ist ja auch doppelt so Groß. ,schön mit Bremsenreiniger saubermachen und gut ist.
Es sind die Starken im Leben die unter Tränen lachen ihr eigenes Leid verbergen und andere glücklich machen
VCDS HEX-CAN-USB Service 0305x - 0314x Raum Cottbus, Südbrandenburg
VCDS HEX-CAN-USB Service 0305x - 0314x Raum Cottbus, Südbrandenburg
-
lubusch
- Moderator
- Beiträge: 4967
- Registriert: So 26. Jan 2014, 23:14
- 11
- Auto: Audi A4 Cabrio 8H7 B6 3.0 V6 162Kw Bj.2003 ,Multitronic
- Motorkennbuchstabe: ASN
- Getriebekennbuchstabe: FRY
- Wohnort: Beverstedt OT Lunestedt
- Hat sich bedankt: 27 Mal
- Danksagung erhalten: 85 Mal
Re: Hilfe MT Reparatur
Bist spitze[emoji106] [emoji106]
Gesendet von meinem GT-I9505
Gesendet von meinem GT-I9505
Gruß Manfred
Der Optimist ist ein Mensch, der glaubt, dass eine Stubenfliege einen Weg nach draußen sucht.
*** Bitte auch den "Spendenknopf" des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
VCDS HEX-CAN-USB Raum 27616 Niedersachsen
Der Optimist ist ein Mensch, der glaubt, dass eine Stubenfliege einen Weg nach draußen sucht.
*** Bitte auch den "Spendenknopf" des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
VCDS HEX-CAN-USB Raum 27616 Niedersachsen
-
Matthias
- Fahrer
- Beiträge: 14
- Registriert: Mi 22. Apr 2015, 14:02
- 10
- Auto: A6 4b
- Motorkennbuchstabe: bdg
- Getriebekennbuchstabe: gwy
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Re: Hilfe MT Reparatur
Danke für die schnellen antworten!
Super da mach ich die lamellen für rückwärts nur sauber.
Hab noch eine frage zum vermessen der vorwärtskupplung. Und zwar wenn ich meine 4 Klötze und die beiden Lineale auflege ist die wellfederscheibe(wie beschrieben unten eingebaut) noch nicht zusammengedrückt. drück ich dann noch ganz leicht mit 2 Fingern auf die Lineale, gibt das lamellenPaket noch knapp 1mm nach. sind meine Lineale zu leicht?
Lineale und 4 Klötze sind selbst gebaut, auf einen Zehntel genau.
Mfg Matthias
Super da mach ich die lamellen für rückwärts nur sauber.
Hab noch eine frage zum vermessen der vorwärtskupplung. Und zwar wenn ich meine 4 Klötze und die beiden Lineale auflege ist die wellfederscheibe(wie beschrieben unten eingebaut) noch nicht zusammengedrückt. drück ich dann noch ganz leicht mit 2 Fingern auf die Lineale, gibt das lamellenPaket noch knapp 1mm nach. sind meine Lineale zu leicht?
Lineale und 4 Klötze sind selbst gebaut, auf einen Zehntel genau.
Mfg Matthias
-
Matthias
- Fahrer
- Beiträge: 14
- Registriert: Mi 22. Apr 2015, 14:02
- 10
- Auto: A6 4b
- Motorkennbuchstabe: bdg
- Getriebekennbuchstabe: gwy
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Re: Hilfe MT Reparatur
Hallo,
das einmessen der kupplung hat noch ganz gut geklappt.
Das Getriebe ist auch schon wieder eingebaut. jetzt wollte ich den außenfilter reinigen wegen dem glykol im öl, aber der ist komplett verstopft. Wieviel Gegendruck muss der den haben? Wenn ich mit Druckluft rein puste kommt an der anderen Seite fast nichts raus.
könnte es sein das deswegen der kühler undich geworden ist? Den Filter gibt's bestimmt nur orginal oder?
Danke im vorraus
Mfg
das einmessen der kupplung hat noch ganz gut geklappt.
Das Getriebe ist auch schon wieder eingebaut. jetzt wollte ich den außenfilter reinigen wegen dem glykol im öl, aber der ist komplett verstopft. Wieviel Gegendruck muss der den haben? Wenn ich mit Druckluft rein puste kommt an der anderen Seite fast nichts raus.
könnte es sein das deswegen der kühler undich geworden ist? Den Filter gibt's bestimmt nur orginal oder?
Danke im vorraus
Mfg
-
Matthias
- Fahrer
- Beiträge: 14
- Registriert: Mi 22. Apr 2015, 14:02
- 10
- Auto: A6 4b
- Motorkennbuchstabe: bdg
- Getriebekennbuchstabe: gwy
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Re: Hilfe MT Reparatur
Hallo, ich hab nochmal eine frage.
Mein getriebe ist wieder eingebaut, aber die Symptome sind leider noch dieselben. Ruckeln bei warmen öl.
Mwb10: 0,320A; ADP i.o.
Mwb11: 0,285A; ADP i.o.
Die Werte sind dieselben wie vor der Reparatur, saugstrahlpumpe und ölrohr sind neu.
Wo könnte der druckverlust denn noch herkommen?
Vielleicht ist etwas im SchieberKasten undicht, oder eine axialdichung zur vorwärtskupplung? oder gar Kolben und druckplatte in der eingangswelle?
Würde mich sehr über Tips und Ratschläge freuen. Ich weiß gerade nicht weiter.
Vielen Dank im vorraus,
Matthias
Mein getriebe ist wieder eingebaut, aber die Symptome sind leider noch dieselben. Ruckeln bei warmen öl.
Mwb10: 0,320A; ADP i.o.
Mwb11: 0,285A; ADP i.o.
Die Werte sind dieselben wie vor der Reparatur, saugstrahlpumpe und ölrohr sind neu.
Wo könnte der druckverlust denn noch herkommen?
Vielleicht ist etwas im SchieberKasten undicht, oder eine axialdichung zur vorwärtskupplung? oder gar Kolben und druckplatte in der eingangswelle?
Würde mich sehr über Tips und Ratschläge freuen. Ich weiß gerade nicht weiter.
Vielen Dank im vorraus,
Matthias
-
bernd_1,9tdi_pd
- Chef
- Beiträge: 371
- Registriert: Mi 2. Okt 2013, 22:10
- 11
- Auto: Audi A6 4B C5
VW Bora 1J - Motorkennbuchstabe: AYM
- Getriebekennbuchstabe: FSC
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Re: Hilfe MT Reparatur
Hast du denn die Lernwerte gelöscht und anschließend eine Kupplungsadaptionsfahrt gemacht?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
lubusch
- Moderator
- Beiträge: 4967
- Registriert: So 26. Jan 2014, 23:14
- 11
- Auto: Audi A4 Cabrio 8H7 B6 3.0 V6 162Kw Bj.2003 ,Multitronic
- Motorkennbuchstabe: ASN
- Getriebekennbuchstabe: FRY
- Wohnort: Beverstedt OT Lunestedt
- Hat sich bedankt: 27 Mal
- Danksagung erhalten: 85 Mal
Re: Hilfe MT Reparatur
Hast die vorwärts Lamellen nicht neu gemacht? ![[icon_confusednew.gif]](./images/smilies/icon_confusednew.gif "Hää")
Gruß Manfred
Der Optimist ist ein Mensch, der glaubt, dass eine Stubenfliege einen Weg nach draußen sucht.
*** Bitte auch den "Spendenknopf" des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
VCDS HEX-CAN-USB Raum 27616 Niedersachsen
Der Optimist ist ein Mensch, der glaubt, dass eine Stubenfliege einen Weg nach draußen sucht.
*** Bitte auch den "Spendenknopf" des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
VCDS HEX-CAN-USB Raum 27616 Niedersachsen
-
Horch
- Chef
- Beiträge: 4128
- Registriert: Mo 16. Jun 2014, 15:57
- 11
- Auto: Audi A6 4B 2,5TDI
- Motorkennbuchstabe: AYM
- Getriebekennbuchstabe: FSC
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 14 Mal
Re: Hilfe MT Reparatur
Hatta....
Der Optimist sieht in jedem Problem eine Aufgabe. Der Pessimist sieht in jeder Aufgabe ein Problem.
*** Bitte auch den [External Link Removed for Guests] des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
*** Bitte auch den [External Link Removed for Guests] des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***