Hallo Allerseits,
bin Momentan am grübeln was ich machen soll.
Fahre einen A4 B8 2,0 TDI ( EZ 10/2009) und stolzen 215 tkm.
Hab zum Glück bis Dato nix gröbers gehabt wo ich selbst zahlen hab müssen.
Bei 165 tkm wurde Einspritzsystem komplett gewechselt auf Kolanz.
Nun meine Frage, was sind die Erfahrungswerte für die Lebensdauer von Komponenten wie Turbo, Dpf und MT.
Natürlich hängt das stark von Fahrprofil und Fahrweise ab.
Wäre aber für jederleih Rat dankbar.
Erfahrungen hohe Laufleistung
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Bacardifan86
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
Wurde der DPF schon mal ersetzt?Bei 2 15tkm wird der mit sicherheit schon mehr als voll sein
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gogara
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Erfahrungen hohe Laufleistung
Ist noch der Erste drin.Hab beim letzten Service nachgefragt wie hoch der Aschegehalt ist. Alles Top. Hab seit ich das Auto habe ( bei 150tkm gekauft) noch nie frei fahren müssen oder es ist was aufgeleuchtet in dem Bezug.
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Bacardifan86
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
Ja was heißt alles top.60 Gramm sind Maximum.Wenn du bei 59g bist,ist der fast voll 
Es gibt ein paar möglichkeiten.Die schreibe ich dir aber per PN
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Mops
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
warum PN. Ich will auch wissen.Bacardifan86 hat geschrieben:Ja was heißt alles top.60 Gramm sind Maximum.Wenn du bei 59g bist,ist der fast voll
Es gibt ein paar möglichkeiten.Die schreibe ich dir aber per PN
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Gruß Mops
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Bacardifan86
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
Naja.Weil gewissen Sachen halt verboten sind und ich nicht weß,wie das hier im Forum gehandhabt wird
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Mops
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
naja es kommt drauf an was du mit verboten meinstBacardifan86 hat geschrieben:Naja.Weil gewissen Sachen halt verboten sind
schreib mir sonnst PNGruß Mops
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
Wie schauts mit anderen Komponenten aus. Kann man vorsorglich was machen bevor es kaputt geht? Oder fahren und hoffen das nichts flöten geht?
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
Hallo,
ohne Anspruch darauf, dass ein Defekt tatsächlich verhindert wird, sieht meine Vorsorge wie folgt aus.
Umstellung auf feste Ölwechselintervalle (15tkm / jährlich) mit einem 5W-40 Öl, wobei die Diesel low-SAPS Öl bekommen.
Die Diesel bekommen zusätzlich bei jeder Betankung einen Schluck (bei DPF aschearmes) 2T-Öl im Verhältnis 1:200 - 250.
Kurze Sichtprüfung bei jeder Umstellung der Bereifung im Frühjahr und Herbst.
Ab und an mal ein Fehlerscan mit VCDS.
Grüße,
Horch
ohne Anspruch darauf, dass ein Defekt tatsächlich verhindert wird, sieht meine Vorsorge wie folgt aus.
Umstellung auf feste Ölwechselintervalle (15tkm / jährlich) mit einem 5W-40 Öl, wobei die Diesel low-SAPS Öl bekommen.
Die Diesel bekommen zusätzlich bei jeder Betankung einen Schluck (bei DPF aschearmes) 2T-Öl im Verhältnis 1:200 - 250.
Kurze Sichtprüfung bei jeder Umstellung der Bereifung im Frühjahr und Herbst.
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Grüße,
Horch
Zuletzt geändert von Horch am So 20. Sep 2015, 12:56, insgesamt 1-mal geändert.
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Bacardifan86
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Re: Erfahrungen hohe Laufleistung
Da kann ich Horch nur zustimmen.Weg vom Longlife und zurück zum Festintervall in Verbindung mit 5w40.
Beim 2T Öl muss man nur drauf achten,das es Aschearm ist.Sonst macht der DPF das nicht lange mit oder du holst dir Monzol 5c.Ist auch für DPF geeignet
Beim 2T Öl muss man nur drauf achten,das es Aschearm ist.Sonst macht der DPF das nicht lange mit oder du holst dir Monzol 5c.Ist auch für DPF geeignet