Moin
Aktuell habe ich Drehzahlschwankungen unter Teillast und Probleme beim Anfahren.
Habe letzten Sommer das Steuergerät reparieren lassen, eine Spülung des Getriebes habe ich auch gleich machen lassen.Seit dem habe ich auch keine Fehler mehr im Speicher.
Muß dazu sagen das ich keine Vollversion von VAGCOM habe.
Hilfe Multitronik Rep.
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lubusch
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Re: Hilfe Multitronik Rep.
Moin
Du könntest den MB10+MB11 mal auslesen,das sind die aktuellen Additionswerte und die dann mal hier Posten.
Das sollte auch mit dem VAGcom funtzen und bitte bei 65 Grad Getriebe Temperatur.Wird dir dann in denn Messwertblöcken mit Angezeigt.
Du könntest den MB10+MB11 mal auslesen,das sind die aktuellen Additionswerte und die dann mal hier Posten.
Das sollte auch mit dem VAGcom funtzen und bitte bei 65 Grad Getriebe Temperatur.Wird dir dann in denn Messwertblöcken mit Angezeigt.
Gruß Manfred
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Re: Hilfe Multitronik Rep.
Moin
habe heute das Getriebe bis auf 63 Grad warm gefahren.
MB10: 0.240.A ADP i.O 63 Grad 15 Nm
MB11: 0.235.A ADP läuft 63 Grad 15 Nm
Ferner wurde der Fehler 18149 hinterlegt. Kupplungsdruckadaption Adaptionsgrenze erreicht P1741 Sporalisch.
Da ich längere Zeit fahren musste um die Temperatur zu erreichen , kam hinzu das nach und nach alle Fahrtstufen im Display aufleuchteten, auch beim umschalten auf manuellen Gangwechsel.
habe heute das Getriebe bis auf 63 Grad warm gefahren.
MB10: 0.240.A ADP i.O 63 Grad 15 Nm
MB11: 0.235.A ADP läuft 63 Grad 15 Nm
Ferner wurde der Fehler 18149 hinterlegt. Kupplungsdruckadaption Adaptionsgrenze erreicht P1741 Sporalisch.
Da ich längere Zeit fahren musste um die Temperatur zu erreichen , kam hinzu das nach und nach alle Fahrtstufen im Display aufleuchteten, auch beim umschalten auf manuellen Gangwechsel.
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Re: Hilfe Multitronik Rep.
Hallo,
der Wert in MWB 10 von kleiner als 0,250 A deutet auf einen zugesetzten Hydraulikkreislauf hin. Das kann der innen- oder außenliegende Filter oder auch der Kühler sein. Letztere kann man spülen. Ist es der innenliegende Filter, muß das Getriebe zerlegt werden. Dabei kann man es dann auch gleich "auf Stand" bringen.
Der Fehler P1741 deutet auf den Scheiberkasten hin. Den kann man ausbauen und ggf. reinigen. Möglicherweise ist es aber auch nur ein Folgefehler der Verschmutzung.
Grüße,
Horch
der Wert in MWB 10 von kleiner als 0,250 A deutet auf einen zugesetzten Hydraulikkreislauf hin. Das kann der innen- oder außenliegende Filter oder auch der Kühler sein. Letztere kann man spülen. Ist es der innenliegende Filter, muß das Getriebe zerlegt werden. Dabei kann man es dann auch gleich "auf Stand" bringen.
Der Fehler P1741 deutet auf den Scheiberkasten hin. Den kann man ausbauen und ggf. reinigen. Möglicherweise ist es aber auch nur ein Folgefehler der Verschmutzung.
Grüße,
Horch
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Re: Hilfe Multitronik Rep.
Kann das von Horch nur bestätigen.
Werte sind zu niedrig.
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Gruß Manfred
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Re: Hilfe Multitronik Rep.
Auf jeden Fall Getriebe aufmachen
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Re: Hilfe Multitronik Rep.
Beziehen kannst sie bei AVP.
Gruß Manfred
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Re: Hilfe Multitronik Rep.
Steht hier bei uns im Portal.
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