Audi A4 B7 MT Kraftübertragung nur bei viel gas, und dann schlagartig

[Jupp_76]

Hallo liebes Multitronic Forum,

ich habe die Suche nach einer passenden Problemstellung aufgegeben,deswegen hoffe ich das mir jemand von Euch noch einen Tipp geben kann In Meinem B7 Avant der ca 180tsd Km gelaufen hatte als ich Ihn gekauft habe, war eine Austauschmaschine von Audi verbaut worden, da der alte Motor bei ca. 120000 KM hoch gegangen war. Die Austauschmaschine ist mir dann bei einer Laufleistung von Ca. 60000 km auf der Autobahn verreckt, da laut Werkstatt die Ölpumpe für das Motoröl defekt war, also schlagartig kein Öldruck mehr. Ihc habe mich dann entschlossen eine weitere Austauschmaschine einbauen zu lassen, habe in der Örtlichen freien Werkstatt machen lassen. So weit, so Gut......

Nun das eigentliche Problem:

Nach ca. 600 km mit dem neuen Motor steige ich im kalten zustand morgens ins Auto, und will losfahren, zunächst alles in Ordnung, bis plötzlich quasi ausgekuppelt wird, ( wie in N Stellung, und dann nachdem ich etwas gas gegeben habe schlagartig wieder eingekuppelt wurde, mit quietschenden Reifen ging es dann weiter... Sobald eine gewisse Motordrehzahl erreicht ist, schaltet alles sauber, nur langsam fahren, insbesondere anfahren ist nicht mehr möglich, das das Auto dann mittlerweile aufgrund der schlagartigen Belastung "absäuft". Ich habe 2 mal den Fehlerspeicher mit VCDS ausgelesen, beim ersten mal kein Fehler Vorhanden, beim 2ten mal als ich das Auto nach hause fahren wollte, ich habe 2 Wohnungen... wurde das gefühlt immer schlimmer, VCDS gab den Fehler 001872 Ventil N88 sporadisch Anzahl2 aus. wobei N88 doch glaube ich für den Wärmehaushalt zuständig ist!?

MOTOR BPW 2 LIter Diesel Frontantrieb

Hier der Fehlerlog:
onntag,07,Mai,2017,13:08:48:61224
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator l‰uft auf Windows 7 x64
VCDS Version: AIB 16.8.4.5
Datenstand: 20170104 DS267.0
[External Link Removed for Guests]


Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8E66A149403 KFZ-Kennzeichen:


Fahrzeugtyp: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
67 69 75 76 77

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8E66A149403 Kilometerstand: 213480km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\01J-927-156.lbl
Teilenummer SW: 8E1 910 155 F HW: 01J 927 156 HT
Bauteil: V30 01J 2.0l PD RdW 0040
Revision: 00000012 Seriennummer: 00000002048300
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 04940 001 00001
VCID: 2961D2F980160A0AB9-807C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-910-517.clb
Teilenummer SW: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK
Bauteil: ESP8 front H05 0120
Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0004402
Betriebsnr.: WSC 06325 000 00000
VCID: 2867D7FD9B1C3302A6-807C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\8E0-820-043.lbl
Teilenummer: 8E0 820 043 BK
Bauteil: A4 Klimaautomat 2832
Codierung: 00000
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 6BEDE8F1196AD81A0B-FFFE

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\8E0-907-279-8EC.lbl
Teilenummer: 8E0 907 279 L
Bauteil: int. Lastmodul ECE 0504
Codierung: 10001
Betriebsnr.: WSC 06325
VCID: 3B4D18B1298A889ADB-FFFE

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\8E0-959-655-94.lbl
Teilenummer SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
Bauteil: Airbag 9.41 H11 3530
Revision: 91H1135 Seriennummer: 0036M008MB2V
Codierung: 0033622
Betriebsnr.: WSC 06325 000 00000
VCID: 3B4D18B17A8A889ADB-806E

Subsystem 1 - Seriennummer: 6332DRB402498D15P

Subsystem 2 - Seriennummer: 6342DRB402614FA3P

Subsystem 3 - Seriennummer: 6352ARB400C1F23CR

Subsystem 4 - Seriennummer: 6362ARB400C1A30FO

Subsystem 5 - Seriennummer: 63729RB400BBB00DT

Subsystem 6 - Seriennummer: 63829RB4037A89AB%

1 Fehler gefunden:
00532 - Versorgungsspannung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorit‰t: 2
Fehlerh‰ufigkeit: 4
Verlernz‰hler: 39
Zeitangabe: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\8E0-953-549.lbl
Teilenummer: 8E0 953 549 Q
Bauteil: Lenks·ulenmodul 0601
Codierung: 04042
Betriebsnr.: WSC 06325
VCID: 41B16A594B66E24A81-FFFE

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8E0 920 931 P HW: 8E0 920 931 P
Bauteil: KOMBI+WFS 4 H12 0110
Revision: 0110 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0006041
Betriebsnr.: WSC 11111 111 11111
VCID: 35590E895FAE5EEA2D-FFFE

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8E0 920 931 P HW: 8E0 920 931 P
Bauteil: KOMBI+WFS 4 H12 0110
Revision: 0110 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0006041
Betriebsnr.: WSC 11111 111 11111
VCID: 35590E895FAE5EEA2D-FFFE

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 37: Navigation Labeldatei: DRV\4B0-919-887-BNS4.lbl
Teilenummer: 4B0 919 887 E
Bauteil: BNS 4.2 H05 BNO 0060
VCID: 35590E890FAE5EEA2D-FFFE

1 Fehler gefunden:
65535 - Steuerger‰t defekt
00-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: DRV\8E0-959-433-MIN.lbl
Teilenummer: 8E0 959 433 BP
Bauteil: Komfortger·t T85 3332
Codierung: 06992
Betriebsnr.: WSC 21149
VCID: 0037AF5D00EC2B42CE-FFFE

Subsystem 1 - Teilenummer: 8E1959801H
Bauteil: T?rsteuer.FS BRM 0506

Subsystem 2 - Teilenummer: 8E1959802B
Bauteil: T?rsteuer.BF BRM 0205

1 Fehler gefunden:
00955 - Schl¸ssel 1
35-10 - - - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio Labeldatei: DRV\8E0-035-1xx-56.lbl
Teilenummer: 8E0 035 186 D
Bauteil: concert II GRO 0004
Codierung: 01075
Betriebsnr.: WSC 06325
VCID: 2867D7FDC81C3302A6-FFFE

1 Fehler gefunden:
01300 - Steuerger‰t f¸r Navigation mit CD Laufwerk (J401)
49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: DRV\8E0-919-283-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8E0 919 283 E HW: 8E0 919 283 E
Bauteil: Parkhilfe 8-Kan H06 0010
Revision: 00H06000 Seriennummer: 00067802120530
Codierung: 0011014
Betriebsnr.: WSC 06325 000 00000
VCID: 32533595AEC049D208-FFFE

1 Fehler gefunden:
01626 - Geber f¸r Einparkhilfe vorne rechts (G252)
009 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101001
Fehlerpriorit‰t: 3
Fehlerh‰ufigkeit: 1
Verlernz‰hler: 191
Zeitangabe: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 77: Telefon Labeldatei: DRV\8P0-862-335.lbl
Teilenummer SW: 8P0 862 335 H HW: 8P0 862 335 H
Bauteil: FSE_255x BT H21 0290
Revision: 00000001 Seriennummer: 00000000513413
Codierung: 0001811
Betriebsnr.: WSC 21149 142 86831
VCID: 3B4D18B1798A889ADB-FFFE

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende----------------------------(Dauer: 07:50)-----------------------------







2 Fragen habe ich jetzt:

1. Kann sowas von zu geringem Ölstand im Getriebe kommen??

2. Ich hatte Maderbiss im Motorraum, könnte ein Kabelschaden dafür verantwortlich sein? Die Kiste hat noch keinen Can Bus, un dmeldet kurzschluss auf K-Bus 2 gegen Masse...

Ok doch 3 Fragen
3. Karre einfach in den Kanal, und nicht mehr Ärgern, oder Mechatronik entnehmen und reinigen, Mein Onkel hat eine Werkstatt, mit Bühne, und co. ist KFZ Meister, aber etwas älter, und hat keinen Bock auf so filigranes Zeug, ich würde mir das schon zutrauen, weiss nur nicht ob ich die 8 Stunden Arbeit, investieren soll...

Vielleicht hat ja jemand eine Idee, oder so etwas schon erlebt!? Die Oberen Gänge schalten im übrigen Butterweich, nur die unteren bei niedriger drehzahl sind beim runterschalten ruppig... Und mit ruppig meine ich 0% Kraftschluss - 100% Kraftschluss...


Ich bedanke mich im Vorraus für jegliche Idee, oder Unterstützung!

Liebe Grüsse aus dem Münsterland!
Franz-Josef

[Bacardifan86]

Zum Thema Motor.Hast du bei dem neuen Motor die Ölpumpe machen lassen?Sonst hast du auch nicht lange von dem Motor.Ist ein bekanntes Problem beim 2L TDI

[Horch]

Hallo,

das N88 ist neben der Kupplungskühlung auch für die Sicherheitsabschaltung des Getriebes zuständig. Erkennt das Getriebe hydr. Fehlfunktionen, wird das N88 aktiviert und eine Art interner Spülung durchgeführt. Diese Ereignisse werden ab MJ 2003 in MWB 65 gezählt. Während der Aktivierung der Sicherheitsabschaltung ist kein Vortrieb möglich, allerdings ist dann auch eine Momentenbegrenzung aktiv. Und es wird auch kein Fehler für N88 abgelegt.

Marderschäden sind für diese Beanstandung eher unwahrscheinlich, da das Steuergerät und die Ansteuerung des N88 im Getriebe sitzen. Für den Fehler auf dem CAN-Bus (den hat der B7) könnte allerdings der Marder in Frage kommen.

Bei Unterfüllung des Getriebes oder Verwendung überalterten Fluids kann es natürlich zu Fehlfunktionen kommen. Da Dir eine Werkstatt zur Verfügung steht, solltest Du den Schieberkasten ausbauen, reinigen und das Ventil N88 auf elektr. Widerstand prüfen. Der soll bei ca. 4,5 Ohm liegen. Bei der Gelegenheit dann auch gleich das Fluid erneuern und den Füllstand im Differential prüfen.

Da Dir bis vor ein paar Tagen nicht bewusst war, dass das ein Multitronic-Getriebe ist, wird hoffentlich nicht mal falsches Fluid im Getriebe gelandet sein.

Grüße,

Horch

[Jupp_76]

Hallo!

Danke für die Antworten! Sehr lieb von Euch! Kann ich eventuell über VCDS noch weitere Informationen auslesen, die Interessant sein könnten?
Neu ist jetzt übrigens auch das der Motor geelegentlich kein Gas mehr annimmt... irgendwie alles merkwürdig. ich mach jetzt erst mal Kabelcheck, und dann Schieberkasten... Was den Motor angeht, kann ich irgendwo in Erfahrung bringen ob der Motor schon eine neue Pumpe hat? Anhand der Motornummer, oder ähnliches?

LG Franz-Josef

[Bacardifan86]

Wo hast du den Motor denn gekauft

[Jupp_76]

Hat während meiner Reha mein Onkel übernommen, bei Dammberg, war das glaube ich...
Hab heute nochmal Kupplungsdrücke und ansteuerung der Ventile ausgelesen, N88 macht erst nix 0,005 A und läuft dann langsam hoch, dann gibbet einen ruck... hab die Drücke und Ventile mitgeschrieben, kann mann das hier anhängen, als csv, oder besser erst mit Excel zum Diagramm machen? Hab jetzt Öl und Filter bestellt... schauen wir mal. Aber etwas schönes geb es heute auch, mein Golf1 Cabrio ist ohne Mängel durch den Tüv

LG

[Jupp_76]

Ach ja ich hab auch videos vom Trace gemacht, allerdings muss ich Die erst runterrechnen, 110 MB gehen hier glaube ich nicht, oder Youtube? Wie macht Ihr das!? Danke das Ihr unterstützt!!!

[Bacardifan86]

Also weißt du nicht wo er den Motor her hat?

[Horch]

Hab jetzt Öl und Filter bestellt... schauen wir mal.

Hallo,

falls die Bestellung für das Getriebe ist, solltest Du wissen, dass der innenliegende Filter nur bei zerlegtem Getriebe zu wechseln ist. Bei dem Fluid unbedingt auf die geforderte Spezifikation G 052 180 achten.

Poste doch mal die Werte in den MWB 10, 11 & 12.

Grüße,

Horch

[Jupp_76]

Hallo, hier noch ein Log als PDF, ich hoffe ich hab das einigermassen hinbekommen... Interessant ist das ich bei Gangwahl, ein wenig warten muss, bis N88 bestromt wird, dann tut sich was, rückwärts gehts denn pumpend also eein stück, dann halt, dann wieder ein Stück, weiter, ohne gas zu geben, vorwärts, das gleiche, nur das wenn die Kupplung greift, geht der Motor direkt aus, also säuft ab...

LG nochmal