Getriebe im Stand auf "N" oder "D"?

[8KB8]

Kaum registriert und vorgestellt - und schon kommt die erste Frage... Die Frage ist sicher so alt, wie es Automatikgetriebe gibt. Hier im Forum habe ich jedenfalls nichts zum Thema gefunden...

Was ist "besser" für ein Getriebe wie die Multitronic, wenn das Auto bei laufendem Motor still steht (z.B. beim Warten vor der Ampel oder im Stau): Wählhebel in Stellung "N" oder "D" (und getretener Bremse)? Ggf. auch ab welcher Wartezeit. Ihr könnt mir das gerne auch "technisch" erklären. Am liebsten sind mir Fakten statt Vermutungen.

[lubusch]

Ich schalte bei längerer wartezeit auf N.

[coupe110]

Ich schalte bei längerer wartezeit auf N.

genau so

[8KB8]

Ich schalte bei längerer wartezeit auf N.

Ok, so mache ich das "intuitiv" auch. Aber was ist eine "längere Wartezeit"? Und kann das Gerriebe vorzeitig Schaden nehmen, wennn man auch z.B. bei kürzeren Stopps (rote Ampel...) auf "N" schaltet?

[lubusch]

Mache es auch an der Roten Ampel.

[mandarin1]

Anschlussfrage: Schon auf N beim Ausrollenlassen, also bei absehbarem Stop zB an Ampel oder SChranke oder auf Autobahn vor abfahrt zB auf Parkplatz? Stelle mir vor ich kann so dem Getriebe Runterschaltvorgänge sparen (brauche etwas mehr Bremsbeläge dafür). Oder ungewünschter Verschleiss beim Schalten von D auf N aus der Fahrt heraus? Danke!!

[lubusch]

Ergibt nicht wirklich einen sinn