Hallo aus Niederbayern

[Matthias92]

Hallo zusammen,

mein Name ist Matthias und ich fahre einen 3l A6 4g aus 2012.
Der Wagen hat nach einem Eingangswellenbruch ein At-Getriebe erhalten, was nun aber auch Probleme macht

Daher Getriebe wieder raus & zerlegen

[Liesel9]

Hallo Matthias, aua, das ist echt ärgerlich . Wenn ein überholtes Getriebe die gleichen Symptome zeigt, liegt es oft entweder am neuen Bauteil (Eingangswelle oder Lager) oder an Steuergerät/ Kupplung, die das Drehmoment nicht richtig übertragen. Ich würde auch Motorlager und Getriebedichtungen checken – manchmal ist es was “Einfaches”, das alles durcheinanderbringt. Viel Glück beim Ausbau, macht nie Spaß

[Matthias92]

Hallo Liesel9, heute kurz noch Getriebeölstand geprüft, soweit i.O.
„Kriechen“ ist ohne weiteres möglich, sobald kraft angefordet wird kommt keine Leistung, dreht leer hoch, vorwärts auch verzögert,

Keine Fehlermeldungen abgelegt.

[Liesel9]

Danke für das Update. Wenn Ölstand passt und keine Fehler abgelegt sind, klingt das leider stark nach einem internen Problem im AT-Getriebe (Lamellen/Kupplungspaket oder Wandler). Dass er im Leerlauf hochdreht und unter Last kaum Vortrieb hat, ist oft ein klassisches Zeichen dafür. Falls ihr es nochmal offen habt, würde ich gezielt die Kupplungspakete und den Wandler prüfen – manchmal sieht man den Schaden erst beim Zerlegen.

Solche Reparaturen ziehen sich leider oft, da hilft nur Geduld. Kleine positive Ablenkungen zwischendurch schaden da nicht – ich hab mir in einer ähnlichen Phase mal [External Link Removed for Guests] gegönnt, einfach als kleinen Motivationsanker.

Drück dir die Daumen, dass ihr die Ursache schnell findet