Getriebe überholt und wieder Anfahrruckeln?

[caio]

Hallo zusammen,

Ersteinmal Glückwunsch zu diesem prima Forum. Leider bin ich wohl zu spät darauf gestoßen. Hätte mir einigen Ärger vielleicht erspart.

Bei gut 150tkm gabe es ein Anfahrruckeln, als ob zwischen 1000 und 1500 Umin die Kupplung kurz durchrutscht, das immer schlimmer wurde. Ich wohne selbst in Belgien, und wusste hier keinen Spezialisten für diese Getriebe. So bin ich in Essen, wo meine Eltern wohnen, bei einer Firma LENK Trade gelandet, die sich selbst als Automatikgetriebespezialisten bezeichnete. Die haben das Getriebe überholt. Lt Rechnung wurden Antriebskette, Lamellenpakete, Gleitschienen, Getriebeölfilter, Saugstrahlpumpe, Sensorräder, Steuergerät, Getriebehauptpumpe und Kühler ersetzt. Für schlappe 3150 Euro. Nach der Reparatur traten zweimal Ölundichtigkeiten auf.

Beim zweiten Mal habe ich diese auf eigene Kosten hier in Belgien beseitigen lassen. Denn diese Fa LENK war inzwischen insolvent. Die Gewährleistung daher auch wertlos. Passenderweise trat dann das Anfahrruckeln 5000 Kilometer und ein halbes Jahr nach der Getriebeüberholung wieder auf. Eine Firma Elatec, die sagt Werkzeuge und Mitarbeiter von LENK Trade übernommen zu haben, bot an, sich des Problems einmal anzunehmen. Leider ohne wirkliches Ergebnis. Man sagte mir, man habe die Getriebesoftware erneuert, und man habe eine Kupplungsanpassung vorgenommen, aber das Problem bestünde fort. Der Fehlerspeicher sei lehr, aber die hier im Forum erwähnten Werte bzgl. der Saugstrahlpumpe könne man selber und auch ein befreundeter VW Händler nicht auslesen. Man könne das Getriebe nur wieder auseinandernehmen und schauen, was kaputt is. Aus- und Einbau 1500 Euro, plus nötige Instandsetzungsarbeiten und Teile.

Das kann doch keinen Sinn machen? Wenn ich die erste Rechnung sehe, ist doch so ziemlich alles schon ersetzt worden!

Habt Ihr eine Idee, was ich jetzt machen soll? Der Wagen hat einen Restwert von 4800 Euro, da steht mit der Sinn nicht nach weiteren großen Ausgaben. Schon mal vielen Dank vorab für Eure Einschätzung!

Gruß, Kai

[Audidriver]

Moin Kai.
Erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Das die Firma insolvent ist, tut mir für Dich leid. Ich würde mal bezweifeln, ob da wirklich alles getauscht wurde was auf der Rechnung steht.
Der Restwert ist nur bei einem einwandfreien Fahrzeug realistisch.

An Deiner Stelle würde ich mal Messwerte Getriebe auslesen und Fehlerprotokoll hier posten. Dann grenzen wir mal ein, wo der Schuh drückt.
Gruß A.D.

[Manemm]

Schon mal was von Glykol gehört. ?


Wie weit bist denn gekommen ruckelfrei ?


Gruß Manfred


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[caio]

Der Verdacht hat mich ja auch beschlichen, dass nicht alles, was da auf der Rechnung steht, auch wirklich gemacht wurde. Der Mechaniker, der an dem Getriebe war und jetzt bei dieser Firma Elatec ist, beteuert, dass alles wirklich gemacht wurde. Naja, hinter den Kopf kann ich ihm nicht schauen. Gibt es da denn Messwerte,anhand derer man das überprüfen könnte? Der Fehlerspeicher sei ja angeblich lehr, und diese Elatec Leute sagen, etwas anderes könnten Sie nicht auslesen, bzgl. Messwerte an der Saugstrahlpumpe?

Glykol sagt mir schon was, wenn ich recht verstehe, kann das aus dem Kühler in das Automatiköl geraten. Den Kühler wollen sie allerdings damals ausgetauscht haben, s.o.? Und das Öl gewechselt. Kann das trotzdem auftreten?

Danke schon mal für die Aufmerksamkeit für mein Problem... Gruß Kai

[caio]

Ach so, von wegen wie lange ruckelfrei, 6 Monate, so 5000 km, dann fing es wieder an.

[coupe110]

Wie schon geschrieben, müssen Messwerte her, um weiteres sagen zu können.

[caio]

Wie gesagt, diese Elatec Leute sagen, Sie können das nicht und der Wagen steht jetzt noch bei denen. Ich bin in Belgien, aber könnte meinen Vater bitten, den Wagen einzusammeln und diese Werte irgendwo in Essen auslesen zu lassen. Könnt Ihr mir sagen, wonach genau mein Vater fragen muss, welche Werte alle ausgelesen werden müssen damit keine Info fehlt? Kann er damit zu seiner VAG Werkstatt gehen?

Gruß Kai

[Audidriver]

Messwerte vom Getriebesteuergerät
Messwertblöcke 10+11 separat auslesen lassen
Mach gleich mal ne Adaptionsfahrt mit. Vllt wird dadurch kurzfristig etwas besser

[LBN57]

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Der lieber Mannem hat schon alles fix gemacht für solche fragen .
Such dir jemand in deine relative nähe und bitte ihm dein Steuergerät einmal auszulesen . auf ne stick speichern und posten . Gruss PS -- [External Link Removed for Guests]

[caio]

Fein, werde das mal versuchen und melde mich dann wieder!
Gruß Kai