Multitronic Forum

Das problem wirst du haben, weil das zahnrad vom vorgelege in den variator eingreift. Von hinten soll dein kollege beherzt das getriebe zusammendrücken während du beide vorderräder mit den händen lgs. Drehst....

Ne, ich glaub du hast mich falsch verstanden, dass Getriebe sitzt schon wieder drin und ist fest. Ich warte nur noch auf mein Steuergerät damit ich es einbauen kann. Eine Frage besteht jedoch noch, bevor ich das Auto auf die Bühne gebockt habe, habe ich den Schalthebel auf N Stellt (im Innnenraum eben, wo man schaltet auf PRNDS ) jetzt nach der ganzen Aktion denke ich mal, dass das Getriebe auf irgendeiner ANDEREN stelle als N steht. Meine Frage ist nun, wie finde ich die N Stelle raus?

Dann wäre noch eine Frage bzgl. Öllnachfüllen, habe hier 5 Liter neue CVT Flüssigkeit, mein Bekannter sagt: Mit einem ca. 90grad Schlauch in den EInfüllstutzen rein und reinlaufen lassen, dass saugt sich automatisch durchs getriebe, dann via VCDS (Was ich auch besitze) getriebe auf über 30grad bringen und wieder unten die Schraube öffnen damit das überschüssige Öl rauslaufen kann. Eine Schraube mit einem Ventil drin habe ich leider nicht

Das mit dem 90 Grad Schlauch .... kommt vom Füllen der TipTronic Getriebe. Für die Multitronic geht das ein klein wenig anders.
In dem Thread "Werkzeug selber bauen für Ölwechsel" gibt s da verschiedene Lösungen für das Werkzeug samt guter Bilder ....


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Ok, supi, Hab mir so ein Adapter selbst gebaut, danke für die Tolle hilfe hier, Steuergerät habe ich nun zurück bekommen, (390,-Euro inkl MwSt hier beim Lokalen Elektroladen der sich auf Steuergeräte spezialisiert hat und 1 1/2 Wochen dauer, ist das Ok ?), bevor ich nun den Deckel zusammenbaue und Öl reinfliessen lasse, wollte ich nochmal wissen welche nun die N Stellung ist, da der Schaltknauf auf N ist und ich mittlerweile die Zähne verstellt hatte, anbei ein Bild was ich damit meine:

Ich meine die zweite von rechts. Aber beim zusammenbau ist das eh egal. Da du als schaltwelle nen stahldraht hast. Dann geht es nur in der letzten pos. Einzubauen. Soweit verstanden ?

Ach ja stimmt. Hast recht. Heute wird alles zusammengebaut und hoffe das alles klappt.

Da drücke ich dir die Daumen.

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Wird schon klappen...

So, soweit alles feddig. Alles läuft Super, merke grad dass ein Ladeluftkühler undicht ist . Getriebeöl kam ca. 8 l rein, jedoch habe ich noch ein Problem, wenn ich anfahren will mit etwas mehr Drehzahl also so ca. 1800 rpm dann knallt es ganz kurz als ob eine Motorhalterung nicht festgezogen ist und der Motor hin und her knallt. Jedoch habe ich ALLE Schrauben überprüft und alle sind fest. Kann was im Getriebe sein?

Adaptionsfahrt machen.

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