Multitronic Forum

Also habe die Messertblöcke ausgelesen
Bin noch auf der Arbeit, ich hoffe das Bild ist aussagekräftig. [External Link Removed for Guests]

ich sehe nix

Ich hatte eigentlich einen Link für Foren eingefügt. Dann eben den externen Link.
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Falls das auch nicht klappt, füge ich zu Hause das Textdokument des Protokolls ein.

Mach bitte noch eine Adaptionsfahrt und poste die Werte nochmal.
Dann können wir dir mehr sagen.

CVTransmission hat geschrieben:Ich hatte eigentlich einen Link für Foren eingefügt. Dann eben den externen Link.
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Falls das auch nicht klappt, füge ich zu Hause das Textdokument des Protokolls ein.

es geht! Wenn du Kupplungsadaptionsfahrt machst bitte erst ab 65° ablesen und wenn ok bei 10 und 11 steht

Ich meine ich habe gelesen, dass für eine Kupplungsadaptionsfahrt der Fehlerspeicher des STG leer sein muss. Die Fehler G196 und F125 kommen doch nach dem Löschen unmittelbar wieder wenn ich die Zündung anmache bzw losfahre oder?

Dann muss erst das Stg repariert werden

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coupe110 hat geschrieben:Dann muss erst das Stg repariert werden

Genau darum geht es
Sind die Fehler, Symptome und die Protokolle aussagekräftig genug um zu sagen, dass definitiv das STG kaputt ist und repariert werden muss?

Wenn die Fehler drin stehen, ja

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