Multitronic Forum

Hallo,

vermutlich hast Du nicht zuviel Fluid im Getriebe, sondern einen undichten Doppelmanteldichtring, der den Variatorteil des Getriebes zum Differential abdichtet. Dann steigt der Füllstand im Differential und überschüssiges Fluid tritt über die Entlüftungsbohrung am Diff.-Deckel aus.

Falls das tatsächlich die Ursache ist, gibt es einen Engpass. Bei den vorherigen Getrieben gab es diesen Dichtring als Ersatzteil. Für Dein Getriebe wird der nicht mehr als Ersatzteil geliefert. Den kann man sich nur aus Schrottgetrieben beschaffen. Und weil der Engpass bekannt ist, bestimmt die Nachfrage den Preis. Ich hab schon Dichtringe gesehen, die für 300€ angeboten wurden.

Grüße,

Horch

Das geht runter wie Butter gerade. Ich sehe Licht am Ende des Tunnels.
Falls es genau das Teil mit Engpass ist, wäre das natürlich wieder nicht so erfreulich.
Kann mir den jemand sagen welchen Kennbuchstaben meine MT hat bzw. wie ich das herausfinde?
Mit welchem Namen muss ich nach dem Dichtring suchen?
Jetzt heißt es wirklich erstmal genau die Leckage aufzuspüren.

Dein Motor und Getriebe kennbuchstabe steht im Service Heft auf der ersten Seite.Service aufkleber.
Stelle erst einmal fest wo das Fluid herkommt.
Das andere sind erst mal nur Vermutungen.

Wird gemacht. Bin aufjedenfall schon mal froh mit euch so kompetente und hilfsbereite Ansprechpartner zu haben.

Das wird sich noch rausstellen

Das wird es im Endeffekt wohl noch, aber ich fühle mich jetzt schon bestens aufgehoben.

Das beruhigt ungemein

lubusch hat geschrieben:Das beruhigt ungemein

Oh ja, beruhigt ungemein und freut einem.

Hi es kann aber auch die Leitung sein die zum Kühler geht, weil das Getriebeöl wird ja über den Wasserkühler gekühlt. Hatte ich bei meinem schon.

Ja kann auch.Wer weiß wo der Fahrtwind das Öl überall verteilt