Multitronic Forum

Horch hat geschrieben:Sowas dachte ich mir schon. Damit ist zumindest ein Teil des Problems gelöst. Für den G196-Fehler musst Du allerdings das Getriebe-STG reparieren lassen. Evtl. gibt es ja auch in Cape Town Möglichkeiten zur Reparatur. Ansonsten evtl. beim nächsten Heimatbesuch mitbringen (lassen).

Grüße,

Horch

Tja Horch, seit 45 Jahren war da leider noch kein Heimatbesuch, obwohl ich schon oft daran gedacht habe (habe noch viel Familie in Deutschland). Der G196-Fehler könnte auch ein 'alter' sein, angeblich wurde in der Vergangenheit ein Kupplung 'Upgrade' ausgeführt, möglicherweise haben die vergessen den Fehlerspeicher zu löschen. Müsste ich löschen lassen und dann checken ob er erneut erscheint. Vielen Dank für deine Hilfe.

Unwahrscheinlich, dass das ein alter Fehler ist. Das STG würde einen alten als "statisch" abgelegten Fehler nach 60 Tagen als "sporadisch" ablegen. Der Geber G196 beeinflusst aber lediglich die "Hillholder-Funktion", wie Du schon richtig beschrieben hast. Verbleibt noch das Tempomat-Verhalten. Das wird aber motorseitig sein.

Grüße nach Kapstadt und viel Spaß beim Shark diving.

Horch

Horch hat geschrieben:Unwahrscheinlich, dass das ein alter Fehler ist. Das STG würde einen alten als "statisch" abgelegten Fehler nach 60 Tagen als "sporadisch" ablegen. Der Geber G196 beeinflusst aber lediglich die "Hillholder-Funktion", wie Du schon richtig beschrieben hast. Verbleibt noch das Tempomat-Verhalten. Das wird aber motorseitig sein.

Grüße nach Kapstadt und viel Spaß beim Shark diving.

Horch

Horch, falls du dich mal hier unten befinden solltest, schick mir eine Nachricht (Kapstadt bietet noch mehr als Shark Diving).

Gruß,
Ralf

Der linke kaputte Motor Mount und der neue. Der rechte war gerissen und leer, aber nicht ganz so schlimm. Die Aufhängung an der vorderen Seite von der Ölwanne ist auch hinüber, wird morgen ersetzt. Das Fahrverhalten ist aber jetzt schon wesentlich besser (kein Ruck mehr).

Sieht ja richtig mitgenommen aus.
Dann weiterhin viel gelingen.