Multitronic Forum

Und nichtmal da wirklich. Haben wir ja bei Valentin gesehen. Da einiges in den Variatoren bleibt und normal 7,7 Liter im kompletten System sind, konnten wir trotz Filterreinigung usw. ca. 1 Liter von 8 insgesammt eingefüllten wieder ablassen.

Das zeigt das immer was drin bleibt, richtig ?

Viele Grüße

Richtig.

Ich drehe Zuhause die Getriebe immer um dann laufen die restlos aus über Nacht..... Auch der Variator ist dann komplett leer

@ESP2201 es waren bei Vale4 seinem Getriebe genau 900 Milliliter normal hätten es nur 300 sein dürfen.

Also waren noch 600 drin irgendwo

Viele Grüße

Muss nicht unbedingt sein.
Da der Wasserkühler kein Origin. War kann der auch anders gebaut sein.

Das mit dem Öl beruhigt mich jetzt ungemein! Danke
Sonst hätte ich jetzt gleich die Gelegenheit genutzt um auf 7 Lamellen umzurüsten...
Habe gerade bei DHL nachgeschaut... Mein SG wurde um 10:00 an ABS-Steuergeräte übergeben (Express-Versand).
Nun hoffe ich, dass es nicht allzulange dauert bis es wieder hier ist. Samstag habe ich 24h Schicht und nächste Woche wirds an der Arbeit auch stressig... naja, mal schauen.

Das wird schon klappen. Die Jungs von Abs-Steuergeräte.de sind recht flink.

Manemm hat geschrieben:Das ist trotzdem normal dass das Öl so aussieht vor allem wenn man schon bedenkt dass bei einem Ölwechsel einige Liter in Getriebe/ Kühler verbleiben. Restlos bekommt man es erst durch zerlegen.

Und nochdazu kommt dass sich im Getriebe jede Menge Dreck ansammelt mit den Jahren. Ohne zerlegen bekommt man das nie raus.

Nicht mal ne Getriebespülung kommt da ran wo ich überall hinkomme beim zerlegen.
Meine zerlegten / reparierten Getriebe waren alle wieder Blitze blank.

Steuergerät wieder da ?

Viele Grüße

Schönen guten Abend zusammen...
Mein Steuergerät war bereits am Freitag wieder da. Ging echt mal sehr schnell. Dienstag Nachmittag habe ich es ja erst versendet...
Heute hatte mein Mechaniker erst die Bühne frei und wir bauten alles wieder zusammen.
Wie gesagt, alle Dichtungen und Schrauben haben wir erneuert. Dann kam das neue Öl rein.
Bei 37° Öltemperatur haben wir den Ölstand kontrolliert... danach dann bei ca. 70° die Adaptionsfahrt.
Im MWB 10 und 11 wurde dann "ADP OK" angezeigt. Hat also alles super funktioniert.
Testfahrt war genial... seit langer Zeit endlich wieder richtigen Kraftschluss
Beim Rückwärts-Anfahren am Berg ruckelt er zwar aber das kommt laut Mechaniker von den Lamellen. Die müssten auch erneuert werden.
Aber erstmal, solange es nicht wesentlich schlimmer wird, belasse ich alles so, wie es ist.
Ich bin froh, dass die Kette i.O. ist und folglich auch die Variatoren

Na dann ist ja alles wieder in Butter

Viele Spaß damit.

Viele Grüße