Multitronic Forum

Hallo Zusammen,

ich habe heute meinen Dicken abholen können...

Repariert wurde das Steuergerät , erneuert wurden (auch) Druckregelventil und Fahrstufensensor und ATF.

Laut Nachfrage zeigte das alte ATF und der Spänemagnet keinerlei Verschleiß... was ja auch schonmal etwas beruhigend ist.

Tja, was soll ich sagen....
- Der Fehler ist während der letzten 150km nicht wieder aufgetreten!
- Subjektiv fährt sich der Dicke nun ganz (!) anders als vor der Reparatur...irgendwie besser. Vielleicht liegt das am erneuerten Druckregelventil....?
- Alles zusammen habe ich über 50% gegenüber dem Kostenvoranschlag von Audi sparen können, das ist doch mal ne Ansage.....
- Der Kontakt war sehr freundlich, ich würde die Werkstatt weiterempfehlen!


Der Fehlerspeicher zeigt nun zwei Fehler in anderen Bereichen:

1.
Diesel EDC 15VM+2M
021E Nadelbewegungsfühler: Unterbrechung/Plusschluss

2.
Audio 1.0
035A Kommunikation zwischen Ausio und Antennenverstärker. Masseschluß

Da werde ich einmal recherchieren....

Wenn erwünscht werde ich einmal berichten, wenn die ersten 1000km hinter mir liegen...

Zufriedene Grüße
Eckehard

Erstmal danke für dein Feedback und sicher möchten wir gern wissen ob nach 1000 km noch alles i.O ist.

Hab ja gesagt dass du dort in guten Händen bist.


Gruß Manfred


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Hallo Zusammen,

Wenn erwünscht werde ich einmal berichten, wenn die ersten 1000km hinter mir liegen...

So, was soll ich sagen.... wie soll ich es beschreiben? Vieleicht so:

"Mein neues Auto fäht sich butterweich , fantastisch"

Oder:
- Keine anfänglich beschriebenen Symtome mehr.
- das Getriebe funktioniert "multitronisch", also, meinem Empfinden nach "super"

Alles zusammen bin ich serh zufrieden.

Ich möchte mich hier nun gang herzlich bei allen für die hilfreichen Beitäge zu meinem Thread bedanken.
Toll daß es dieses Forum gibt, vielen Dank für die Bereitstellung, den Betrieb, die Weiterentwicklung und Moderation!


Grüße
Eckehard

Hallo MT Fans,

nun, nach 212xxx km nocheinmal ein Update:

Die beschriebenen Symtome sind beständig erledigt. Ich bin zufrieden.....

Das einzige was mir auffällt ist, daß beim wechsel von N oder P auf R der Fahrstufenwählhebel manchmal etwas schwer geht, und zeitgleich ein leichtes Ruckeln spürbar ist. (Im Stand).

Hat jemand eine Idee, ob dies normal ist, oder ob man deshalb sich Sorgen machen sollte....

Danke schonmal und Grüße
Eckehard

Das kenn ich zu gut.
Ist normal. Kann man meist nichts machen.


Gruß Manfred


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Hallo Manfred, Hallo Zusammen!

vielen Dank für Deinen Beitrag!

Was meinst Du mit "Kann man meist nichts machen."?
Gibt es eine Ursache, die dafür "eindeutig/vermutlich" bekannt ist?
Hat es etwas (wieder) mit dem Getriebe oder der "unmittelbaren Umgebung" zu tun?

Ich werde das weiterhin beobachten.... aber wohl nur noch alle 10 000 km ein Update hier posten, wenn erwünscht?

Allgemein:
Ich hoffe, das mein Dicker noch weitere 200 000 km schuppen wird, sofern nicht andere Probleme dazwischenkommen.

Danke schonmal vorab!

Eckehard

Hallo Manfred,

entschuldige, daß ich hier nocheinmal nachhake:

+++
Was meinst Du mit "Kann man meist nichts machen."?
Gibt es eine Ursache, die dafür "eindeutig/vermutlich" bekannt ist?
Hat es etwas (wieder) mit dem Getriebe oder der "unmittelbaren Umgebung" zu tun?
+++

Ist Dir hierzu etwas bekannt?

Danke für Deine Mühen!

Eckehard


Update: 215 000 Km ohne Probleme , Durchschnitts Verbrauch 7,9l/100km bei 4Personen, vollem Kofferaum und Dachbox...

Hallo. Habe deinen Bericht gelesen. Meiner vor 2 Wochen gekaufter muss auch in der Reparatur. Leider bin ich 650 km von rh entfernt aber wenn sich der Aufwand lohnt nehme ich auch den weg auf mich. Kannst du mir sagen was du bezahlt hast damit ich weiß was da auf mich zukommt?
Danke
Cu

Hallo,

nur zur Info, zur zeitlichen Planung:
Ich habe das Fahrzeug über 2 Nächte dort gehabt. Laut rh ist dies zu empfehlen, da dann der auf das Steuergerät "aufgeklebte" neue Deckel länger aushärten kann.
Vom S-Bahnhof Mammendorf bis zu rh sind es ca 20-30min zu Fuß... und ca. 1h bis zur Innenstadt München.

Wenn ich mich richtig erinnere stehen auf meiner Rechnung (!) etwas um die 850Euro (Für: Aus und Einbau, Reperatur, neues AFT, Wechsel ATF). Wenn Du es genau benötigst müßte ich mal nachschauen.


Viel Glück!
Eckehard

UPDATE: Derzeit 221 000 km und keinerlei Probleme mit der MT.