Multitronic Forum

Neuer Ölwechsel vollzogen. Aus der Kontrollschraube dröppelt es nur noch aber immer beim zurückschalten auf P kommt ein kurzes krrrrr...
Beim öffnen und wieder zusammenbau hat alles funktioniert, auch die beiden schwarzen Ölleitbleche sind richtig drauf gewesen also auch eingerastet.
Kettengleitschiene am kurzen Ölrohr angeklipst.

Ja ablassen und etwa 5- 6 Auffüllen. Eher zu viel, als zu wenig. Der Rest läuft ja eh über die Kontrollstandsschraube ab.

Das KRRRR kommt von der Parksperre. Die Variatoren drehen sich und haben mit den Zahnräder und der Kette halt eine relativ schwere Masse.
Die drehen sich dann halt mal relativ lange von selbst.

Du musst die Antriebswellen dranmachen damit du bremsen kannst. Dann ist das KRRR weg.

Genau ,das denke ich auch.
Mann kann beim Umschalten das Getriebe nicht abbremsen daher das Krrrrrr

Also Leute....

Antriebswellen montiert. Öl nochmal 1 Liter drauf. Motor an, entlüftet, alle Gänge durchgeschaltet. Öltemperatur bei 35 Grad.
Der 1 Liter lief wieder raus und es war Ruhe.
Alle Gänge schalten sauber und auch wieder zurück in P ohne krrrrrrr....keine Fehlermeldungen.

Fazit:
Aus Schaden wird man klug
Da ich komplett alles alleine gemacht habe und zum 1. mal Getrrrrrrrriebe , kein Ansprechpartner, außer hier im Forum.
Ihr habt mich nach vorne gebracht. Euch ein großes Dankeschön und schöne Feiertage, guten Rutsch.

Na super
Problem gelöst Top.
Schöne Feiertage und ein guten Rutsch.
Viel Erfolg bei der ersten Probefahrt nach Weihnachten.
Da wird sich zeigen ob die Kupplung richtig eingemessen ist

Du hast das TOP gemeistert.
Manchmal braucht man halt 2 Anläufe .

Allzeit gute Fahrt und frohe Weihnachten und guten Rutsch.