Multitronic Forum

Ok, passe auf....sonst noch was? Variatoren vorher mit CVT-Fluid einölen? Kette erst durch CVT-Fluid ziehen? Btw., nimmt die Kette keinen Schaden, wenn mit dem Zwei-Arm-Abzieher der Variator aufgezogen wird, und beim Lösen ja mindestens eine Klaue im Weg ist?

Die kette sollte innen vor der klaue sitzen. Beim entspannen wird dann die klaue automatisch durch die kette runter gedrückt. Ich lege unter die klauen immer Kupferbleche. Einölen mache ich nicht.

Keine Finger geklemmt....Kette sitzt. Wahnsinns Fummelei, hat die meiste Zeit gebraucht. Getriebeglocke auch drauf.....die letzten 20 mm nur mit Gehäuseschrauben auf die Wellen "gezogen". Sitzt soweit gut. Gleich wird der Rest komplettiert....

Achja....ist es normal, das man mit normalen Kräften über die Achsabtriebe das Getriebe nicht bewegt bekommt? P Rastklinke ist dabei raus....

Wenn Du die Antriebsräder drauf hast, dann schon....sonst brauchst Du schon ordentlich Dampf in den Muckis

Horch hat geschrieben:Sitzt soweit gut. Gleich wird der Rest komplettiert....

Sooo....Glocke wieder runter, weil Anlaufscheibe und Sicherungsring nicht auf die Welle gingen, da die Nut nur knapp aus dem Lager ragte. Und siehe da....es ist mir doch glatt gelungen, die schwarze Ölfangschale zu zerbröseln....
Morgen erstmal Ersatz besorgen, oder besser gleich 2 Stück, falls....

Frage: Kann ich die knapp 8 l CVT-Fluid vor dem Einbau einfüllen, ohne dass Öl aus den Kühleranschlüssen fliesst?

Warum nicht, wenn das Getriebe drin ist.

Bequemlichkeit....ich müsste höchstens Öl ablassen. Und nicht erst noch die ganze Kanister-häng-mich-auf-Mimik basteln.

Ich kipp das immer vor dem Einbau der eingangswelle ein.