Multitronic Forum

Ölwechsel ist immer gut.
Irgendwann kommt es, da kannst machen was du willst .
Vieleicht ist auch nur deine Pumpe defekt.Oder Schubgliederkette gerissen.

Aber du kennst das ja, wir haben leider keine Glaskugel.

Wenn die Pumpe nur Kaputt wäre, wäre das ein Segen. Wäre das ein Indiz dafür, dass sich nichts mehr rührt am Wagen?

Ich halte Euch auf dem Laufenden, wenn ich weiß was Kaputt ist. Wahrscheinlich macht es dann auch Sinn, gleich das „Wellnesspaket“ mit ein zu bauen . Hatte ja einen guten Lehrer @Manfred .

Liebe Grüße

Jo, wenn die pumpe defekt ist geht nix mehr.Schieberkasten raus und pumpe abschrauben.Schanzen sind gering, den du wirst eine kreiselpumpe haben,gehn eigentlich nicht so schnell kaputt wie die Zahnrad pumpen.
Wenn sie es nicht ist, erst mal getriebe raus und schauen wo der fehler ist.

Ach cool, komme ich an den Schieberkasten im eingebauten Zustand?

LG

Jo hinten wo das Steuergerät sitzt auf machen.
Steuergerät ab und schieberkasten ausbauen.

Hey Manfred, danke Dir . Meinst ich kann erkennen, ob die Pumpe beschädigt ist? Bin gespannt . Meld mich sobald ich es weiß.

LG

Klar, das innenleben ist dan hin.
Aber wie gesagt, ist nur ein Tip.
Wenn genug zeit hast und du das Auto nicht brauchst, Getriebe raus und zerlegen, wird wohlmöglich doch dazu kommen, da kleinst teile späne ect. im Getriebe liegen.

Danke Dir Manfred, da bin ich mal gespannt.

LG

Guten Abend zusammen,

im Folgenden mal die Fehler:

006031 - Druckregelventil
P178F - 000 - verschmutzt

005953 - Kupplungsdruckadaption
P1741 - 000 - Adaptionsgrenze erreicht - Sporadisch

Die Getriebeölpumpe erzeugt im Leerlauf 0,0 Bar.

Könnte vermutlich die Getriebeölpumpe sein, so meine Hoffnung.

LG
Benni

Meine Vermutung war doch nicht so schlecht
Leider ist bestimmt noch mehr kaputt.