Welche MT passt beim 2,5TDI

[Campomato]

Wie ich schon in meiner Vorstellung schrieb, fahre ich einen 2,5er TDI.
Da seine MT wohl an ihrer Leistungsgrenze ist, was den Umgang mit Drehmoment angeht, stellt sich mir die Frage, ob es nicht möglich ist eine MT von 2,7er oder vom 3.0er mit meinem 2,5er Motor zu kombinieren, dann könnte man ihm sogar noch ein paar NM spendieren ohne befürchten zu müssen, das einem gleich die Brocken um die Ohren fliegen.
Passt das mechanisch, ist das Kurbelgehäuse/Getriebegehäuse identisch?
Könnte man ein Steuergerät vom 2,5er in die 2,7er oder 3.0er MT einsetzen?
Die Gänge werden ja elektronisch generiert, somit sollte es ja kein Problem sein, daß die beiden stärkeren MTs eine Gangstufe mehr haben.

Groetjes

[ESP2201]

Definitv..... NEIN !

Die 2,7er Multi, von der ich übrigens eine hierstehen habe, hat eine andere Übersetzung.
Ebenso passt weder Steuerteil noch Motor Steuergerät zusammen, auch mit deinem Steuerteil wird das 2,7er Getriebe nicht laufen.
Das liegt nicht daran das es nicht nicht passen würde, aber durch die andere Übersetzung wird für die Eingangs und Ausgangsdrehzahl vom Steuergerät ein anderer
Bereich zum Abgleich hergenommen wie beim 2,5er. Nimmst ein 2,5er Steuerteil und ein 2,7er Getriebe passen die Werte die im STG abglegt sind nicht mit den Sollwerten überein.

Das 2,7er passt definitiv an den 2,5 TDI, alles äußerlich gleich, Aufbau innen auch, jedoch gibt es auch 2 verschiedene Ketten soweit ich weiß, 34 und 37mm.

Viele Grüße

[Manemm]

Nee passt nicht wie ESP schon sagt.

Es würde passen aber da musst sehr viele Komponenten aus dem 2,5 in das 2,7 reinbauen.
Dann bist auch wieder soweit dass du schon ein 2,5 er Getriebe hast. Nur das Gehäuse ist dann vom 2,7.

Vom Ausbau sehen alle innen aber gleich aus.


Gruß Manfred

[Campomato]

Was macht die MTs der beiden großen Motoren drehmomentstabiler. Denn die 2,5er MT ist ja bekanntlich drehmomenttechnisch an der Leistungsgrenze.
Welche Teile aus der z.B 2.7L MT müsste man denn verbauen um damit die 2,5er drehmomentstabiler zu machen.
Denn wenn meine MT mal den Geist aufgibt, würde ich sie dann gerne "kräftiger" machen.
Also gibt es die Möglichkeit meine MT drehmomentstabiler zu machen oder sind da auch wieder unüberwindbare Hindernisse?

Groetjes

[ESP2201]

Die Variatoren, die daraus resutierende Übersetzung, das STG und auch die Eingangswelle durch ein anderes Zahnrad welches den Variatur antreibt sind anders.
Du kannst diese Teile nicht umbauen. Ich habe das schon versucht. Das STG geht ständig ins Notprogramm aufgrund falscher Eingangs und Ausgangswerte, heißt, du kommst keine 100 Meter weit dann bleibt das Auto stehen.

Der Umbau ist nicht machbar.

Viele Grüße

[Campomato]

Also läßt sich das Getriebe nicht "tunen"?

Dann mal noch eine andere Frage:
Muß mein Getriebe immer die selben Kennbuchstaben haben wie meine jetzige MT, oder kann ich auch eine MT mit anderen Kennbuchstaben von einem 2,5er Diesel nehmen, wie zum Beispiel eine GEC von einem B6 aus 2003?

[Campomato]

Nochwas.......

Von welchen anderen Steuergeräten erhält das MT-Steuergerät Signale, die bei der Kombination einer 2,7er MT mit einem 2,5er Motor zum Notlauf-Modus führen würden. OK, der Stecker ist anders, aber des sollte sich ja umpinnen lassen.

Ich frag hier einfachmal Laienhaft und warte gespannt auf die Erleuchtung .

[Campomato]

Hallo, Hallooooo.....

Hat keiner Zeit für meine Erleuchtung???

Bitte noch kurz meine Fragen beantworten..... bitte.

[ESP2201]

Motorsteuergerät, ABS, ESP, Getriebe usw. alle arbeiten zusammen.
Passt was nicht zusammen gehts nicht.

Viele Grüße

[Campomato]

Vielleicht auch noch eine Antwort auf meine erste Frage ?

Muß es wieder eine identische Getriebekennung sein, oder passt jedes Getriebe vom 2,5 TDI?

Groetjes