Multitronic Forum

Hallo Community,

ich hoffe dass hier jemand eine logische Erklärung für mein Problem hat.

Ich habe mir einen A4 B6 1,8T, MKB "BFB" GKB "GZF", gekauft bei dem die MT anfing zu spinnen sobald sie warm wurde. Genauer gesagt blieb die MT im 6. Gang hängen. Eine Fehlerauslese über VCDS hat ergeben dass das Druckregelventil N216 defekt sei. Also hab ich das Steuergerät ausgebaut, das Getriebeöl natürlich vorher abgelassen, und das STG eingeschickt.

Nun kam es zurück, hab es eingebaut und Getriebeöl aufgefüllt, danach eine Adaptionsfahrt gemacht und ab zur Probefahrt. Die Elektrik funktioniert nun tadellos, die MT Schaltet auch sauber, habe kein Ruckeln oder ähnliches. Aber: Wenn ich Beschleunige ist alles normal, sobald ich vom Gas gehe hört es sich an wie ein defektes Radlager. Ebenso höre ich ein seltsames Surren/Jaulen beim abtouren. Sprich wenn ich auf eine Ampel zufahre und kurz vorm anhalten bin. Da ich mit dem Auto vor dem STG ausbau ganz normal zur Arbeit gefahren bin, kann ich auschließen dass der Fehler, bzw. die Geräsche, davor auch schon waren.

Ich hoffe jemand weiß Rat.

Gruß Roman

Hast du den Ölwechsel nach Anleitung gemacht? Temperatur eingehalten, durch geschalten usw

Ja hab es exakt nach Anleitung gemacht. Kann es sein dass die Pumpe nen Knacks hat? Oder was könnte sonst dieses Geräusch verursachen?

Mmmh komisch ist dass es nur beim Gas wegnehmen ist.
Passiert das auch im R gang ?

Bzw. in Stellung N beim ausrollen.



Gruß Manfred


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Hab jetzt schon paar mal probiert bei 80-100km/h auf "N" zu schalten, aber das Geräusch ist genau das gleiche.

Hab noch was vergessen zu schreiben, der Rückwärtsgang jault wesentlich lauter. Hab auch das Gefühl dass bei Rückwärtsfahren der Kraftschluß schlechter ist als z.B. auf "D".

bzw. der Rückwärtsgang jault immer, egal ob ich Gas gebe oder nicht.

Geht denn das jaulen mir der Geschwindigkeit mit oder mit Gas geben. ?



Gruß Manfred


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Beim Rückwärtsfahren geht das jaulen mit der Drehzahl mit

Mmh

Evtl. Doch ein Lager kaputt.

Wieviel Öl Hast du reinbekommen.


Gruß Manfred


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ca 4,5l gingen rein. Welches Lager könnte denn defekt sein? Und bekommt man die einzeln??

Mir ist gerade beim nach Hause fahren noch was aufgefallen. Und zwar wenn ich mit ca. 50-60 km/h nen Berg runter fahre ohne Gas zu geben, steigt die Drehzahl plötzlich von 1900 U/min auf knapp 3000 U/min an und bleibt stehen. Auch wenn ich kurz beschleunige bleibt fällt die Drehzahl nicht zurück. Erst wenn ich anhalte geht sie ganz normal runter aber dann mekrt man ein kurzes kratzen.